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韓國造船廠斬獲全球液化天然氣運輸船訂單的近70%!

   2022-07-06 船海裝備網4360
核心提示:據英國造船和航運市場分析機構克拉克森研究公司(Clarkson Research)稱,今年上半年,全球液化天然氣運輸船的訂單總計為7678585

據英國造船和航運市場分析機構克拉克森研究公司(Clarkson Research)稱,今年上半年,全球液化天然氣運輸船的訂單總計為7678585 CGT(89艘標準船)。這一數字比去年上半年的1486795CGT或18艘標準船增加了416%。

超過70%的全球液化天然氣運輸船訂單流向了三家韓國造船廠——現代重工、三星重工和大宇造船與海洋工程公司(DSME)。今年上半年,這三家公司的總訂單量為5444931 CGT(63艘船),占總訂單量的71%,比2021上半年的1433562 GGT(17艘船)增加了280%。


韓國造船廠的卓越表現歸功于其無與倫比的技術實力。液化天然氣運輸船在零下163攝氏度的低溫儲罐中儲存和運輸液化天然氣。如果低溫液化天然氣泄漏,可能會將船分成兩部分。日本曾主導全球造船業,但現在正在向韓國造船商訂購液化天然氣船。


中國造船廠建造的液化天然氣運輸船還需努力才在質量、市場占有率、品牌等方面追上韓國造船廠建造的船舶。


液化天然氣船價格上漲,提高了韓國造船廠的盈利能力。兩年前,一艘17.4萬立方米液化天然氣船的價格為1.86億美元。但截至2022年6月底,它達到了2.31億美元,增長了24%。


然而,飆升的鋼板價格對韓國造船廠來說是個壞消息。通常,鋼板價格約占造船成本的20%。從去年上半年開始的一年中,鋼板價格上漲了三次。目前,它們的價格為每噸120萬韓元,幾乎是去年的兩倍。


 
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