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舟山中遠海運重工2022年上半年修船業務穩中增盈

   2022-07-11 船海裝備網5040
核心提示:2022年上半年,面對國內外疫情等諸多挑戰,舟山中遠海運重工在中遠海運集團、中遠海運重工的正確領導和地方政府的關心幫助下,堅

2022年上半年,面對國內外疫情等諸多挑戰,舟山中遠海運重工在中遠海運集團、中遠海運重工的正確領導和地方政府的關心幫助下,堅持穩中求進、穩中增盈工作方針,搶抓航運業高歌猛進的歷史性機遇,充分發揮板塊價值作用。

上半年,修船系統堅持做大修船體量,擴大業務比例,賦能集團主業,修船業務增量創收,企業經濟效益大幅提升,為實現全年各項任務指標堅定了信心。


1、維系核心客戶做大修船體量


上半年,舟山中遠海運重工頂住疫情防控常態化壓力,圍繞“以市場為導向、以客戶為中心、修好一艘船”的工作理念,堅持做大做優做強修船,全方位維系大客戶,贏得一大批客戶的信賴和支持,修船經營生產飽滿,修理改裝業務保持高位運行。


1-6月,圓滿完工各類船舶修理改裝任務超百艘,所有船舶按期開航,單月出廠船舶數量更是高達31艘。


其中,中遠海運、CMA CGM、MSC、MAERSK、KOBAN、OAK等“回頭”客戶占比達88%,產值貢獻巨大,大客戶戰略效果顯著,客戶滿意度持續提升,為企業上半年效益大幅增長起到了關鍵作用。


2、賦能集團主業發揮價值作用


上半年,舟山中遠海運重工全面踐行集團、重工戰略,堅定賦能集團全球領航,加強系統內部協同,充分發揮板塊價值作用,有效踐行了“內部協同”的共贏理念,有力保障了集團航運企業運行效率。


1-6月,圓滿完成中遠海運下屬集運、能源、散運、特運修理改裝船舶60余艘。成功牽手東方海外貨柜,順利完成4艘21000TEU超大型集裝箱船和1艘5800TEU集裝箱船修理改裝任務。其中,“OOCL HONGKONG”輪是公司迄今為止承接的最大箱位集裝箱船脫硫裝置改裝項目,通過優化部署,合理施工,以提前8天完工開航的優異成績向船東交上一份滿意答卷,為后續雙方深入合作奠定了堅實基礎。


在綠色航運新時代背景下,攜手中遠海運集運完工9艘集裝箱船岸電改造項目,再次成功打造了一批綠色航運樣板工程。期間,通過技術改進、方案優化、合理部署,改裝效率持續提升,改裝技術持續精進,并積極配合船東將所有岸電改造船舶進行廠內岸電聯電試驗,調試成功率均達百分之百,通過檢驗獲得船級社認證,順利“持證上崗”,成功實現在港口裝卸貨物時使用岸電,真正實現“零油耗、零排放、零噪音”。


3、提高業務比例擴大業務產能


上半年,舟山中遠海運重工結合修船行業形勢,增強高技術含量、高附加值船舶修理改裝技術,充分利用修船資源,持續提高“大型化”與“雙高”業務比例,擴大修船業務產能。


1-6月,圓滿完工“CMA CGM LOUVRE”輪、“鼓浪嶼”號,“中子星”輪等大型化、高附加值、高技術含量的修理改裝船舶。


5月初,順利完成達飛公司超大型LNG雙燃料動力集裝箱船“CMA CGM LOUVRE”輪修理任務。本次修理為全球首例最大LNG雙燃料動力集裝箱船“帶氣修理”(Warm Gas Condition),不僅豐富了企業高技術含量、高附加值“雙高”項目的修理改裝產品鏈,更為后續承修更多LNG、LPG等新能源船舶奠定了堅實的基礎,標志著企業在新能源船舶修理領域邁出了關鍵性和實質性的一步,全面開啟了企業LNG雙燃料動力船舶修理改裝的新篇章,進一步夯實了企業在新能源船舶修理改裝領域的實力。


5月中旬,圓滿完成第8艘次豪華郵輪修理項目——“鼓浪嶼”號豪華郵輪修理工程,并首次實現豪華郵輪岸電改造工程,再次突顯了企業在豪華郵輪修理改裝領域的核心競爭力,持續鞏固了企業在高技術含量、高附加值“雙高”項目修理改裝領域的優勢地位,為企業打造豪華郵輪修理改裝基地奠定了堅實基礎。


4、做細做實準備提升管理水平


上半年,舟山中遠海運重工持續做足做細生產準備、加大生產管理力度,加快進出塢船舶生產進度,嚴控塢期釋放船塢資源,生產管理水平穩定提升。


組織召開修船生產準備會,梳理完成脫硫改裝、壓載水系統新增、岸電改造、球鼻艏換新等各類修理改裝船舶的生產準備工作,對大工程、特殊工程進行重點梳理,對設計圖紙進度、物資采購、材料預制等做好及時跟蹤落實,及時做好船舶進廠前的各項準備工作,為順利推進修理改裝任務提供有力支撐。


同時,積極應對4月以來的修理高峰期,重點加強生產準備,嚴控塢期、船期,加大塢期考核力度,嚴控塢期管理,平均塢期達122.4小時,同比縮短0.4小時。


下半年,舟山中遠海運重工將持續修船業務增量提質工作目標,擴大“大型化”與“雙高”業務比例,加強客戶服務水平,提高客戶“回頭率”,全力賦能集團主業發展,奮斗實現企業全年各項任務目標。


 
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