“新岳洋”輪為VLCC油輪，船長330米，原合同修期28天，因壓載艙腐蝕嚴(yán)重，船東方追加1至5左右壓載艙結(jié)構(gòu)換新及水刀油漆作業(yè)，工期調(diào)整為50天。該輪主線工程為壓載艙結(jié)構(gòu)及舾裝換新約100噸，水刀除銹約2800平米，油漆噴涂約46500平米，1至5左右壓載艙及平衡艙需滿搭腳手架。

由于工程量較大，腳手架、船體鋼結(jié)構(gòu)、涂裝水刀人力需求量非常大。該輪修理期間正值大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船高峰期，各車間人力，尤其是腳手架、船體鋼結(jié)構(gòu)、涂裝水刀油漆人力異常緊張。項(xiàng)目組對(duì)壓載艙工程制定詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，修船工程部督促各車間按照項(xiàng)目組計(jì)劃調(diào)整人力，項(xiàng)目組緊盯各項(xiàng)工程的實(shí)際進(jìn)度，及時(shí)與車間溝通協(xié)調(diào)。最終，車間在人力極其緊張的情況下，壓載艙腳手架搭拆、結(jié)構(gòu)換新、水刀油漆工程全部按照項(xiàng)目組計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成。

“新岳洋”輪主要修理工程結(jié)束基本結(jié)束后，經(jīng)過兩臺(tái)吊車的24小時(shí)不間斷持續(xù)努力，全船清船結(jié)束，清船物料共計(jì)約400余鉤，修期比原合同工期提前了8天完工。最終，“新岳洋”輪順利開航離廠。開航當(dāng)天，船東現(xiàn)場機(jī)務(wù)周成老軌、曹海建老軌對(duì)項(xiàng)目組的辛苦努力給予高度贊揚(yáng)和肯定，并期待和“新岳洋”項(xiàng)目組進(jìn)行后續(xù)合作！