6月，全球成交新船訂單98艘764萬載重噸，較去年同期依舊回落，但較上月明顯回升。

-新接訂單環(huán)比回升-

2022年6月，全球成交新船訂單98艘764萬載重噸，同比分別下降50.5%和43%，環(huán)比分別增長(zhǎng)48.5%和66.8%。全球船舶完工交付104艘694萬載重噸，同比分別下降20.3%和31.6%。6月末，全球船舶手持訂單3604艘2.2億載重噸，同比分別增長(zhǎng)8.1%和6%。從月度數(shù)據(jù)看，完工交付量連續(xù)增長(zhǎng)，手持訂單量出現(xiàn)下降，船廠復(fù)工順利，加緊生產(chǎn)。

-LNG船訂單大增-

集裝箱船方面，6月全球成交新船訂單36艘302萬載重噸，同比下降53.6%，包括2艘小型集裝箱船、4艘大型集裝箱船、30艘超大型集裝箱船。散貨船方面，6月全球成交新船訂單21艘140萬載重噸，同比下降47.8%，包括17艘大靈便型散貨船、4艘巴拿馬型散貨船。油船方面，6月全球成交新船訂單7艘49萬載重噸，同比下降83.6%，具體訂單包括2艘化學(xué)品船、3艘成品油船、2艘原油船。氣體運(yùn)輸船方面，6月全球成交新船訂單29艘259萬載重噸，同比增加180.9%，包括26艘LNG船、3艘LPG船，其中LNG船訂單全部由韓國承接。今年上半年LNG船已突破百艘，達(dá)104艘。

-新船價(jià)格延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)-

截至2022年6月，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)收于162點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)1.3%，同比增長(zhǎng)16.7%。從主力船型看，散貨船、油船、集裝箱船和氣體運(yùn)輸船的克拉克森新船價(jià)格指數(shù)分別為168點(diǎn)、189點(diǎn)、103點(diǎn)和170點(diǎn)，同比分別增長(zhǎng)15.2%、18.7%、15%、18.5%；集裝箱船環(huán)比持平，散貨船、油船、氣體運(yùn)輸船環(huán)比分別增長(zhǎng)1.2%、0.5%、2.4%。從典型船型看，各典型船型新船價(jià)格均有上漲，VLCC、2.3萬TEU箱船和17.4萬立方米LNG船的新船價(jià)格分別達(dá)到1.18億美元、2.09億美元和2.31億美元的高位水平。

-韓國接單保持領(lǐng)先-

6月，中國船廠成交新船訂單50艘298萬載重噸（110萬修正總噸），按載重噸計(jì)，全球市場(chǎng)份額為39%，位居全球第二。韓國船廠成交新船訂單34艘325萬載重噸（256萬修正總噸），按載重噸計(jì)，全球市場(chǎng)份額為43%，位居全球首位，主要訂單來自歐洲和大洋洲船東，同時(shí)開始承接卡塔爾“百船計(jì)劃”的首批訂單。日本船廠成交新船訂單5艘94萬載重噸（34萬修正總噸），按載重噸計(jì)，全球市場(chǎng)份額為12%。