7月16日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為中聯(lián)航運(yùn)股份有限公司批量建造的4艘1930TEU箱船“收官船”（H2422）在船海事業(yè)部水平船臺順利下水。

當(dāng)下，航運(yùn)市場火熱，黃埔文沖按船東需求在保質(zhì)保安全的前提下進(jìn)一步加快生產(chǎn)速度。

南粵6月，臺風(fēng)頻繁。受疫情影響，該船主機(jī)到貨延時。為了搶回被各因素耽擱的時間，飛翔隊(duì)將策劃、分工做實(shí)、做細(xì)，提前完成機(jī)艙的飛輪鏜孔等輔助工作，趕在臺風(fēng)來前將主機(jī)“送”進(jìn)艙。還來不及休息，就迎來了吊裝。面對主甲板合攏口與機(jī)艙管子繁雜的安裝交叉作業(yè)，管理人員深入現(xiàn)場監(jiān)管，相關(guān)人員立足前期建造經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)打穩(wěn)扎。

該船下水之際，除了舵機(jī)艙和左右電纜通道，全船工作艙室油漆完工，同時，艙蓋安裝試箱和壓載艙封艙、其余油水艙打磨油漆等工作均已完成，受到船東認(rèn)可。