據(jù)悉，班輪巨頭達飛海運（CMA CGM）選擇了一家中國船企，而不是一家韓國船廠，來建造一系列甲醇雙燃料新巴拿馬型集裝箱船，總價值約 10 億美元。

據(jù)造船業(yè)消息人士稱，這家法國集裝箱船承運人已與中國國企大連船舶重工集團（下稱“大船集團”）達成協(xié)議，計劃在 2025 年下半年交付 6 艘 15,000 標準箱集裝箱船。

造船業(yè)消息人士稱，達飛海運與中韓大型船企就甲醇動力集裝箱船進行了接洽，但最終根據(jù)交付期和造價作出決定。

一位造船經(jīng)紀人表示：“我們認為，大船集團提供的造船價格也比韓國造船廠的報價低了幾百萬美元。”

繼丹麥巨頭A.P. 穆勒 - 馬士基之后，達飛海運是第二家選擇甲醇動力集裝箱船而非液化天然氣燃料的班輪公司。前者在現(xiàn)代重工正在建造十二艘 16,000 標準箱的船舶，將于 2025 年交付。

據(jù)悉，達飛海運為每艘船支付了約 1.75 億美元。