8月3日，蘇美達船舶公司所屬新大洋造船塢內(nèi)四船順利下水出塢，其中包括4500TEU集裝箱和22500載重噸散貨船兩艘首制船，以及兩艘59990噸散貨船。

當天下水的4500TEU集裝箱船是新大洋造船成立以來建造的第一艘集裝箱船，也是目前為止建造難度最大的船舶；22500載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船是國內(nèi)鋼廠關(guān)注度較高，需求量較大的專業(yè)船型。59990載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船是內(nèi)貿(mào)進江的經(jīng)典船型，也是新大洋的拳頭產(chǎn)品之一。

四船同塢建造期間，新大洋造船面臨前所未有的困難，不僅有兩型首制船，而且還要面對設(shè)備、分段供應(yīng)延期，以及高溫和疫情防控的影響。但是各部門未雨綢繆迎難而上，主動擔當積極作為，在勞動力、安全生產(chǎn)和材料保供等方面提前策劃，周密部署，生產(chǎn)過程中部門領(lǐng)導(dǎo)分工負責(zé)，重點項目跟班作業(yè)，通過全員的努力，最終確保了四船順利下水出塢。

本批次下水四艘船均為內(nèi)貿(mào)船，并且在集裝箱船上實現(xiàn)零的突破，標志著船舶公司踐行國家國際國內(nèi)雙循環(huán)發(fā)展戰(zhàn)略更加深入和徹底。面向未來，蘇美達船舶公司將以更高標準落實好造船板塊業(yè)務(wù)，抵擋行業(yè)周期性波動，保證船舶業(yè)務(wù)的有序、穩(wěn)定，堅持全產(chǎn)業(yè)鏈運作，做細分市場領(lǐng)域最好的船舶企業(yè)。