航運界消息，近日挪威汽車運營商禮諾航運（H?egh Autolines）在8月12日發布2022年第二季度和上半年未經審計的財報。

今年上半年，禮諾航運實現營業收入5.85億美元，同比增長31；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.77億美元，同比增長121%；凈利潤為8880萬美元，而去年同期為虧損660萬美元；每股凈利為0.47美元。

今年二季度，禮諾航運實現營業收入3.18億美元，同比增長33%，環比增長20%；息稅折舊攤銷前利潤為9900萬美元，同比增長130%，環比增長27%；凈利潤為5320萬美元，同比增長9233%，環比增長49%；每股凈利為0.28美元。

今年二季度，禮諾航運日均控制40艘船舶，包括26艘自有船舶、10艘光租船舶、3艘長期期租和1艘短期期租船舶。今年二季度的貨運量達422.5萬立方，環比增長7%；凈運價再創新高達到61.9美元/計費噸，環比增長8%；貨運量的增長主要是由于艙位利用率的提高，而凈運價的提高是由于優化了貨物配載，并在多個航線重新議價。今年二季度，其船隊日均TCE達到約40000美元，同比上漲21%，單船日均管理成本約為7168美元，同比下降1%。

2022年5月，禮諾航運與招商局重工（江蘇）簽訂了4+8艘9100車雙燃料汽車運輸船（PCTC)合同。根據合同，兩艘船舶將于2024年下半年交付，兩艘將于2025年上半年交付。

Aurora級系列船上配備多燃料主機，可使用船用柴油（MGO）和液化天然氣。經過改裝，還可以使用未來的零碳燃料，包括氨或甲醇。該系列船將是汽車運輸船領域第一艘使用氨燃料的船舶，加上9100輛汽車運輸能力，Aurora級將成為世界上最大、最可持續的汽車運輸船。同時，該系列船的使用強化甲板和RAMP系統使所有甲板上都能裝載電動車輛，并為裝載重大件貨物也提供一定的靈活性。

禮諾航運首席執行官Andreas Enger表示：盡管今年二季度受地緣政治沖突、疫情影響、供應鏈受阻、燃料成本上升和持續的港口擁堵的影響，禮諾航運仍保持了穩健的業績，并實現了創紀錄的季度財務業績。

市場展望

總體市場基本面仍然樂觀，大多數航線的運力供應緊張，貨物重新議價。然而，供應鏈受阻、延誤和港口擁堵的局面預計仍將持續一段時間，如果延誤情況正常化，可能會影響當前相對有利的供需平衡。

到目前為止，高通脹、利率上升和對衰退的擔憂等全球宏觀形勢尚未影響到公司的業務，但正在密切關注這一點，因為這可能會削減消費者和企業支出，并增加融資成本。從2022年第3季度開始，燃油價格的上漲大部分由BAF覆蓋，除非價格從當前水平大幅上漲，否則不會影響未來的業績。