鑒于造價依舊堅挺,且此前船塢檔期也被預定,臺灣陽明海運已正式發起建造五艘 LNG 雙燃料集裝箱船新造船的招標請求。
該公司并未明確表示 15,000 標準箱新造船的交付日期,或者發動機或油箱的適配類型。
船消息人士稱,陽明海運希望在2026年上半年接收交付。
經紀人認為,這五艘船的總成本至少為 9 億美元,因為船廠對這種船型的報價均超過 1.8 億美元。
他們相信,來自日本、韓國、臺灣和中國大陸的大型造船商計劃參與項目招標,因為此次招標對國際公司開放。
報價截止日期為 9 月 6 日。
鑒于造價依舊堅挺,且此前船塢檔期也被預定,臺灣陽明海運已正式發起建造五艘 LNG 雙燃料集裝箱船新造船的招標請求。
該公司并未明確表示 15,000 標準箱新造船的交付日期,或者發動機或油箱的適配類型。
船消息人士稱,陽明海運希望在2026年上半年接收交付。
經紀人認為,這五艘船的總成本至少為 9 億美元,因為船廠對這種船型的報價均超過 1.8 億美元。
他們相信,來自日本、韓國、臺灣和中國大陸的大型造船商計劃參與項目招標,因為此次招標對國際公司開放。
報價截止日期為 9 月 6 日。