航運界網消息，馬來西亞航運集團（MISC）8月18日公布了2022年第二季度和上半年未經審計的財報。

今年上半年，MISC實現營業收入60.799億令吉（約13.8億美元），同比增長24.2%；營業利潤為9.778億令吉，同經下降10.4%；稅前凈利潤為3.862億令吉，同比下降58.9%；當期集團合并凈利潤為29.537億令吉（約6.7億美元），同比增長35.5%。

今年二季度，MISC實現營業收入32.123億令吉（約7.3億美元），同比增長36.5%；營業利潤為4.609億令吉，同經下降26.5%；稅前利潤為虧損40萬令吉，而去年同期為5.347億令吉；當期集團合并凈利潤為18.017億令吉（約4.1億美元），同比增長281.4%。

MISC總裁兼首席執行官Datuk Yee Yang Chien表示，第二季度MISC繼續保持穩健且值得稱贊的經營業績。然而，第二季度的業績受到較老LNG運輸船減值以及正在執行的Mero 3 FPSO項目的融資成本增加的負面影響。今后，MISC將繼續致力于堅定不移地繼續進行戰略投資，確保正在開展的項目扎實推進，并始終安全、高效和負責任地提供解決方案，以滿足全球海運和能源的需求。為所有利益相關者都創造可持續價值一直是MISC的業務核心，相信穩健的基本面能保證逐步實現長期目標。最重要的是，MISC將繼續堅守其承諾，將確保全球員工的安全始終作為集團的首要任務。

市場展望

在液化天然氣運輸市場，由于對液化天然氣貨物的需求增加，特別是來自歐洲地區的需求，以及預計英國、亞洲和歐洲將在冬季補充天然氣，現貨價格自上個季度以來持續飆升。在短期內，由于推動能源安全，全球對液化天然氣的需求強勁，尤其是來自歐洲的需求，前景依然樂觀，預計液化基礎設施的加速投資將進一步支持液化天然氣供應增長。

在高油價、全球石油需求改善和資本支出增加的共同支持下，上游石油和天然氣行業繼續保持樂觀。FPSO的需求預計將保持穩定，預計未來幾年將獲得越來越多的項目。

由于長期供應鏈中斷和大宗商品價格波動，盡管油價持續高企，這將進一步支持能源巨頭增加資本支出，但對海工市場前景仍持謹慎樂觀態度。

MISC成立于1968年，總部在馬來西亞的吉隆坡，MISC的控股公司為馬來西亞國家石油公司。2012年之前，MISC曾經是-家具有國際影響力的集裝箱班輪公司，擁有超過100艘的自有集裝箱船，業務網絡遍布世界各地，優勢航線覆蓋中東，東南亞以及歐洲，遠至非洲也有MISC馬航的航線。2012年2月初在吉隆坡宣布，因班輪運輸業務連續三年累計虧損7.89億美元，將撤出班輪運輸業務，全行業嘩然。

目前，MISC的業務涵蓋船東業務（GAS Business）、油輪業務（AET）、船舶管理（Eaglestar）、碼頭業務（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培訓（ALAM）等，是馬來西亞最大的航運和船舶修造企業。

截至目前，MISC自有各類氣體運輸船38艘，各類油輪67艘，以及浮式儲油船(FPSO/FSO/SS)12艘。此外，MISC還有2艘LNG運輸船在建，以及7艘在建油輪。