30萬噸VLCC99號船艉半段實現新突破
為實現大船集團增產一艘船的目標，船塢二部提前策劃，自我挑戰式地提出了創造艉半段最短合攏周期、艉半段完成螺旋槳安裝及發電機負荷交驗的目標。建造周期內，正值三伏天，船塢二部人戰高溫、斗酷暑，于8月23日順利完成99號船艉半段出塢，三個目標全部實現，創造了大船集團30萬噸VLCC建造歷史上的新紀錄。
紀錄一：艉半段最短合攏周期
船塢二部船體車間積極組織，最后一個分段從合攏至燒焊結束僅5天周期，1000段封焊僅用3.5小時完成，用時較以往船只縮短40%；居裝車間精心策劃，10天完成艉樓段的合攏消化工作，保證了艉半段具備照光條件。該船艉半段共61鉤，僅用23天完成合攏工作，在創造最短合攏周期的同時，也為艉半段塢內完成螺旋槳安裝打下了堅實基礎。
紀錄二：艉半段完成艉軸及螺旋槳安裝交驗
為完成艉半段螺旋槳安裝交驗工作，由船塢二部工程科牽頭，制定詳細的安裝計劃，舾裝車間、技術科、質量科各司其職，恪盡職守，保質保量完成艉管滑油密性及串油校驗、艉軸及螺旋槳安裝、艉管壓油等工作，最終在8月20日完成了槳帽壓油的工作。這是大船集團30萬噸VLCC建造史上，首次在艉半段完成艉軸及螺旋槳的安裝工作。
紀錄三：艉半段完成發電機負荷交驗
根據先前制定的發電機安裝、調試計劃節點要求，船塢二部舾裝車間合理分工，按期完成發電機找正、研墊安裝工作，提前完成低溫水、啟動風等管系安裝工作；電裝車間分解難點，分階段按期完成電纜總線、分線拉放及接線工作；工程科交船隊科學管控，從電盤送電、發電機報警點校驗、發電機動車到最終完成發電機負荷交驗僅用6天時間。8月20日，發電機負荷交驗順利完成，這又是一個值得紀念的“第一次”。
幾項新紀錄的誕生，是船塢二部人勇于拼搏，敢于創新的具體體現，在30萬噸VLCC建造歷史上留下了濃墨重彩的一筆。
