2022年8月31日，中國船舶武船為中國外運長航集團旗下招商局南京油運股份有限公司精心打造的24000DWT原油船2號船“長祥洲”輪，在武船雙柳總部順利下水！

招商局南京油運股份有限公司企劃部副總經(jīng)理龔曉峰，武昌船舶重工集團有限公司副總經(jīng)理田軍，項目相關(guān)監(jiān)造人員、項目組成員參加下水活動。龔曉峰行擲瓶禮。

“長祥洲”輪總長152.8米，型寬27米，型深13.7米，單機單槳推進，雙層底結(jié)構(gòu)，自重約7000噸，配備5對油艙和1對污油水艙，載重量為24000噸。

該船是2022年5月31日在武船有史以來于武漢地區(qū)建造的最大一艘船舶產(chǎn)品24000DWT原油船一號船“長吉洲”輪的姊妹船。三個月內(nèi)兩艘船相繼下水，是繼長航集團與武船簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，勠力同心、共謀發(fā)展的見證，充分貫徹招商局集團和中國船舶集團戰(zhàn)略合作的具體體現(xiàn)，更是落實習近平總書記推進長江經(jīng)濟帶發(fā)展重要戰(zhàn)略思想的實際舉措。

該產(chǎn)品建造過程中，武船24000DWT船項目部高精度完成了產(chǎn)品主船體3個千噸級環(huán)型總段的定位、對接及總體組裝工作，極大提高船臺吊運等各類資源利用效率的同時，大幅縮短船臺建造周期。

該船采用全船管路特涂（噴涂特殊防護涂料）工藝，相較傳統(tǒng)鍍鋅、磷化處理，進一步提高系統(tǒng)管路防火、防腐等級和使用壽命。

該船安裝了由中國船舶708所獨立設計的艉部導流節(jié)能裝置，至少可提升產(chǎn)品航行時3%的燃油經(jīng)濟性。

8月17日至8月23日限電期間，從零點至清晨7點，24000-2原油船燈火通明，從船甲板面舾裝，到艙室內(nèi)設備、管系安裝，再到船尾部舵系施工，武船人遍布全船各個角落，大家堅守崗位、埋頭實干，全力沖刺下水前各項工作任務。

8月24日解除限電后，為按期完成24000-2船下水節(jié)點，同時提高產(chǎn)品下水完整性，公司統(tǒng)籌部署，船舶總裝部各車間清理各自下水前必完項目，按小時編排施工計劃，做到日事日畢，陸續(xù)完成了尾部舵葉安裝、封板、鋅塊、水尺的裝焊報檢工作，為按期下水奠定基礎。

近一段時間連續(xù)高溫，長江水深只有15米。為保證船舶按節(jié)點要求下水，武船24000DWT船設計人員在1號船“長吉洲”轉(zhuǎn)運下水工藝方案基礎上進行了進一步優(yōu)化，編制2號船專項轉(zhuǎn)運及下水方案，總裝部及起運部制定專項實施方案，首次在水下拆除艉部高墩4米，確保船舶順利起浮、安全下水。

武船24000DWT全體項目團隊以為船東交付精品船舶為目標，積極總結(jié)首制船建造經(jīng)驗，在續(xù)制產(chǎn)品建造過程中不斷優(yōu)化，嚴把質(zhì)量關(guān)，誠摯回報船東對武船的信任和認可。