9月6日，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為船東通利公司建造的43號82000噸散貨船順利簽字交付，較合同期提前45天，標志著公司造船主建船型新8.2萬噸散貨船建造首戰告捷。

82000噸散貨船是中船澄西傾力打造精品船舶。該船型具備“中船設計、中船建造”典型的中船元素，符合最新的綠色、節能、環保、安全等規范要求，在中船集團散貨船建造領域具有一定的代表性。43號82000噸散貨船更是全球第一艘第四代卡爾薩姆型82000噸散貨船，在82000噸散貨船性能領域中獨樹一幟。該船是公司本部造船建造的最大船型，船舶總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設計吃水12.2米，服務航速14節，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準，主機配置有高壓脫硝SCR系統，入級ABS船級社。

船舶下水后，為了推動碼頭系泊進展，項目團隊以“等不得”的使命感，調整碼頭系泊流程，分三階段開展生產糾偏，始終確保船舶水下系泊向前推進：第一階段，5月28日，塢內涂裝、螺旋槳艉部工程順利完工，將船臺搭載階段因疫情影響而落下的工程搶回來；第二階段，6月17日，應急發電機負荷試驗完成，船舶電站主發和應發碼頭系泊工程全面完工，為后續主機工程創造了條件；第三階段，6月20日上午，主機吊裝完成，船舶邁入碼頭系泊正常軌道，圓滿完成了生產糾偏。于8月4日完成傾斜試驗和空船稱重，8月8日完成主機系泊及交驗，8月18日出海試航，僅用四天完成了所有海試任務，于8月21日凱旋回廠。

松柏之質，經霜彌茂！43號82000噸散貨船注定在中船澄西史上留下濃墨重彩的一筆，船舶建造過程扛住了世紀疫情、經受住歷史性高溫考驗、打贏限電保產攻堅戰，在勞動力資源不足的情況下，優化工序流程，提升工作效率，打贏了三大生產糾偏攻堅戰，確保了公司按新設計理念打造的8.2萬噸首制船提前交付船東，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開！