9月5日，中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司下屬中船動(dòng)力研究院成功在520mm缸徑船用低速原理試驗(yàn)機(jī)（RTX8）開展了純生物燃料（BD100生物柴油）試驗(yàn)，這也是國內(nèi)首次在大型船舶低速機(jī)上使用100%純生物燃料。

本次試驗(yàn)由中船動(dòng)力研究院牽頭，中國船級社全程參與了該任務(wù)，試驗(yàn)中使用的生物燃料BD100生物柴油由100%的廢棄食用油通過酯交換工藝制成，硫含量極低，與傳統(tǒng)的重質(zhì)燃料油相比，在實(shí)現(xiàn)全生命周期碳排放大幅降低的同時(shí)，硫氧化物(SOX)減少98%以上，黑碳(BC)排放下降了50%以上。

生物燃料是一種具有潛力的可再生能源，其組分中的碳成分來自于大氣，燃燒后再回歸大氣，是國際公認(rèn)的“零碳”燃料。隨著國際海事組織IMO溫室氣體減排初步戰(zhàn)略以及我國雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，國內(nèi)外航運(yùn)業(yè)對減少船舶溫室氣體排放的需求持續(xù)提升，生物燃料作為傳統(tǒng)化石燃料的替代品從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了“碳中和”。在遠(yuǎn)洋船舶領(lǐng)域，適用于氨、氫等無碳燃料的大功率船用低速機(jī)仍在開發(fā)當(dāng)中，離技術(shù)成熟應(yīng)用、供應(yīng)設(shè)施準(zhǔn)備就緒仍需要一段時(shí)間，生物燃料是目前全球?yàn)閿?shù)不多的能夠使船東和運(yùn)營商真正快速實(shí)現(xiàn)零碳運(yùn)營的可選方案之一。生物燃料在船用低速機(jī)領(lǐng)域的成功應(yīng)用為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)零溫室氣體排放以及中國實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供了更多的選擇。