新造船市場
過去一周，新造船市場較為活躍。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，新造船市場訂單量開始增多，氣體運輸船和集裝箱船平分秋色。其中，大多數氣體運輸船合同來自卡塔爾項目；集裝箱船板塊在沉寂一段時間后出現了一系列令人振奮的新訂單。但油輪和干散貨船板塊沒有新訂單，油輪訂單趨勢與近期貨運市場表現預期相反。總體看，盡管當前市場仍充滿不確定性，很多船東對新船投資采取觀望態度，但新造船市場仍保持增長。
另一家經紀公司Banchero Costa的報告顯示，evalend Shipping在現代船廠訂造了3+2艘8.8萬立方米VLGC，單價約為9660萬美元，將于2024年和2025年交付；芬蘭船東Langh Ship訂造了3艘1200 TEU型雙燃料動力支線船，船舶為TIER III設計，配有脫硫塔，并配備用于岸電連接和包括電池在內的混合動力解決方案，由Paxocean太平洋海洋工程承建，將于2024年底和2025年初交付；裕民航運訂造了2艘Ultramax型船，將在2025年交付，單價為3400萬美元。
二手船交易市場
Allied表示，過去一周，二手干散貨船交易極其清淡，成交量極低，造成這一現象的主要原因是運費的大幅下降，船舶資產價格或將下降。但鑒于該板塊下跌速度緩慢且貨運市場波動有限，小船型的情況看起來更為樂觀。
二手油輪交易繼續活躍。鑒于近期貨運市場的總體積極勢頭以及船東強烈的購買興趣，預計未來幾周交易量將持續走強。
Banchero Costa的報告顯示，二手油輪交易不斷增多。Berge Bulk以9800萬美元的價格從Cara Shipping手中購買了25萬載重噸姐妹船STELLA DAPHNE輪（2017年建造）和STELLA ISABEL輪（2015年建造），兩艘船均安裝了壓載水系統；2005年建造的姐妹船11.5萬載重噸ALBA輪和PIPER輪正在接受詢盤，前者1A冰級，安裝了脫硫塔，價格約為3100萬~3200萬美元，后者非冰級，也安裝了脫硫塔，價格略低于3000萬美元；Gotland以1850萬美元的價格出售了2006年建造的53160載重噸MR型GOTLAND CAROLINA輪；2007年建造的4.7萬載重噸HYDE HMD輪（安裝了脫硫塔和壓載水系統）以超過2200萬美元的價格出售；2006年建造的3.7萬載重噸BALTIC MONARCH輪（1B冰級）以超過1500萬美元的價格出售給希臘買家。在化學品船板塊，2008年建造的2萬載重噸CELSIUS MEXICO輪（裝有壓載水系統）以1550萬美元的價格售出。
在散貨船板塊，Ultrabulk以約2800萬美元的價格向Eagle Bulk出售了2015年建造的6.1萬載重噸ULTRA TRUST輪（裝有壓載水系統和脫硫塔）；Nisshin Shipping向金輝航運出售了2014年建造的6.4萬載重噸HANTON TRADER I輪和WESTERN SANTONS輪（裝有壓載水系統），單價2537.5萬美元；2006年建造的5.3萬載重噸MEDI BANGKOK輪（裝有壓載水系統）以約1700萬美元的價格成交；2001年建造的4.9萬載重噸MARVEL輪以1050萬美元的價格售出；2000年建造的4.7萬載重噸AMBER L輪（裝有壓載水系統）以約1000萬美元的價格售出；2016年建造的約3.5萬載重噸AQUARIUS 77輪（裝有壓載水系統）以2100萬美元的價格成交；2011年建造的2.9萬載重噸ALAM SERI輪（裝有壓載水系統）9月8日起接受報價,據傳談判價格約1300萬美元。
