2022年9月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖為三峽集團(tuán)建造的國(guó)內(nèi)首艘2000噸級(jí)第四代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“白鶴灘”號(hào)風(fēng)電平臺(tái)試航凱旋。其出色表現(xiàn)超出預(yù)期，極大程度鼓舞士氣，為該船國(guó)慶前交付奠定基礎(chǔ)。

此次航行試驗(yàn)初次預(yù)計(jì)12天，后調(diào)整9天，實(shí)際完成調(diào)試報(bào)驗(yàn)時(shí)間僅6天，共計(jì)用時(shí)6.5天。試驗(yàn)項(xiàng)目分32大項(xiàng)（小項(xiàng)不計(jì)其數(shù)），能夠不斷壓縮周期，與試航前的模擬密不可分。

據(jù)該船項(xiàng)目總指揮趙登海介紹:試航前，組織各方進(jìn)行試驗(yàn)計(jì)劃討論會(huì)，制定了“以主推進(jìn)系統(tǒng)為主線(xiàn)，穿插輔助試驗(yàn)項(xiàng)目”的方案，并開(kāi)展模擬試驗(yàn)，分析研究存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，并做好預(yù)防措施，編制計(jì)劃，確保24小時(shí)連續(xù)試驗(yàn)。

試航期間，指揮部落實(shí)每日組織各方開(kāi)展2次碰頭會(huì)，統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)。在“試驗(yàn)前充分準(zhǔn)備，報(bào)驗(yàn)過(guò)程不討論”等措施保障下，項(xiàng)目組快速高效推進(jìn)試驗(yàn)，各相關(guān)單位一方面嚴(yán)格落實(shí)安排，另一方面結(jié)合實(shí)際情況靈活調(diào)整計(jì)劃，突破創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)DP與FMEA試驗(yàn)穿插進(jìn)行，有效壓縮整體周期，超預(yù)期完成任務(wù)，較最理想計(jì)劃再提前2天返航。

在試航各項(xiàng)試驗(yàn)中，DP動(dòng)力定位系統(tǒng)及其FMEA試驗(yàn)是重中之重。項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)前，調(diào)試人員根據(jù)航行試驗(yàn)大綱及單獨(dú)的系統(tǒng)驗(yàn)證試驗(yàn)書(shū)，將摸底、維護(hù)、巡查等工作做實(shí)做細(xì)。報(bào)驗(yàn)期間，憑借碼頭系泊試驗(yàn)扎實(shí)的系統(tǒng)調(diào)試基礎(chǔ)，各項(xiàng)程序有條不絮地進(jìn)行。在調(diào)試成員、設(shè)備服務(wù)商通力合作，僅用時(shí)1.5天就完成DP摸底、報(bào)驗(yàn)，刷新單項(xiàng)記錄。

主推進(jìn)負(fù)荷耐久試驗(yàn)同樣令人振奮。試驗(yàn)期間，以往項(xiàng)目中出現(xiàn)的搶油搶水、高溫報(bào)警、船體振動(dòng)等難題在本項(xiàng)目中得到了徹底解決，實(shí)現(xiàn)了全程無(wú)間斷、無(wú)異常的好狀態(tài)。這是設(shè)計(jì)充分優(yōu)化、質(zhì)量過(guò)程嚴(yán)密管控的結(jié)果，體現(xiàn)了公司在前期設(shè)計(jì)和過(guò)程把控的新進(jìn)步。

“白鶴灘”號(hào)風(fēng)電平臺(tái)預(yù)計(jì)在國(guó)慶前交付，為國(guó)慶獻(xiàn)禮。此次試航周期進(jìn)一步壓縮，為后續(xù)收尾工作爭(zhēng)取了更多的時(shí)間，試航過(guò)程中展現(xiàn)的建造品質(zhì)，得到船東和船檢的一致稱(chēng)贊。