2016年7月7日晚上,大型挖泥船“廣州號”輪軸帶電球按照試驗大綱的時間要求帶負荷試驗后,各項指標、參數均符合船舶技術規范要求,標志著該電球修理取得圓滿成功,不僅為船東解決了老大難問題,而且通過周密計劃,縮短修期降低了成本,得到船東的高度贊揚,確保該輪7月8日中午順利出廠。
“廣州號”軸帶電球在航行使用過程中,出現自由端軸承溫度偏高,影響航行安全,必須進行修理。7月4日該輪進入菠蘿廟船廠后,修理技術小組人員深入現場檢查,發現該軸帶電球軸承固定支架多處裂紋,轉子及軸承中線下沉燒傷等問題,為此技術人員多次召開專題會,進行分析研究,制定修理工藝,一方面用大型鏜床找中線,加工修理的軸承座孔,另一方面組織對固定支承架打磨,消除裂紋,按照工藝要求修復。7月5軸帶電球整體修復,再吊船安裝,施工人員發揮連續作戰的精神,經過2天2夜通宵作業,完成了中線對中調整。7月7日下午2點完成裝復,并具備試驗條件,在經過長達6小時的試驗運行后,各項參數符合船級規范要求。
該輪在菠蘿廟船廠修理的4天時間里,該廠工程技術人員同時還為船東解決了中央空調因主開關燒掉,導致中央空調馬達因缺相過載燒損故障以及主海水泵因葉輪氣蝕、磨損,振動大等故障,急船東之所急,優質服務,得到了船東的充分肯定。