Vestdavit公司日前與丹麥船東Esvagt公司簽署了一份多臺吊艇架的合同，將為一艘新造環保燃料的海上風電服務運維船（SOV）交付吊艇架，并且已經開發了一種創新的重型吊艇架，用于更大型海上風電場工作船。

據了解，Esvagt公司在今年早些時候宣布了一份造船訂單，將在土耳其Cemre船廠建造一艘風電運維船，計劃將于2024年晚些時候交付，該船將采用環保燃料，用于其與丹麥海上風電場運營商?rsted公司的一個聯合新項目。

這艘新船長93米，將由電池和雙燃料發動機提供動力，可采用風能和生物炭產生的可再生電子甲醇作為燃料，每年將能大幅減少二氧化碳排放。值得一提的是，這艘新船將服務位于英國東海岸的全球最大海上風電場Hornsea 2。

據國際船舶網了解，Vestdavit公司被Esvagt公司選定，將為這艘新船提供總計5套吊艇架系統，包括2臺大型FF-30000雙點工作船吊艇架、2臺L-3500救生筏吊艇架和1臺PLRH-5000快速救援艇吊艇架。

其中的大型FF-30000雙點工作船吊艇架還配有獨特的靈活鉤距方案，擁有25000公斤的重吊能力，由現有的Vestdavit設計專門改裝而成，用于處理Esvagt公司內部新開發的安全轉運船（Safe Transfer Boat 15)。與海上風電場領域當前使用的同類船相比，這種轉運船長度更長，型寬更寬，重量也更重。

STB15長15米，而行業標準的同類船是12米，將能提供一個更穩定和更舒服的工作平臺，服務風力渦輪機的技術維修人員。

Vestdavit公司銷售與業務開發總裁Bj?rnar Dahle介紹說，“這艘工作船具有更大的尺寸和重量，給現有的吊艇架帶來了處理挑戰，必須確保人員和設備能在多變的海況下安全可靠的部署。因此，客戶要求我們在現有吊艇架的基本設計和形狀的基礎上，設計出一個更合適的技術解決方案，同時又在船舶設計的結構和實際限制范圍內運行，這意味著要清除多個障礙以找到可行的概念。此次的項目，很好的說明了我們如何通過采用靈活的方法來適應多功能的吊艇架技術，從而能夠開發出根據客戶的具體要求而定制的創新技術解決方案。”