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日本船企上半年接單量降至8年來最低

   2016-07-21 船海裝備網(wǎng)3480
核心提示:  由于日元升值、新造船市場(chǎng)需求疲軟,日本船企上半年接獲的新船訂單量降至2008年來的最低水平。  日本船舶出口商協(xié)會(huì)(JSEA
  由于日元升值、新造船市場(chǎng)需求疲軟,日本船企上半年接獲的新船訂單量降至2008年來的最低水平。
  日本船舶出口商協(xié)會(huì)(JSEA)的數(shù)據(jù)顯示,今年1至6月,日本船企接單量相比去年同期減少了82%。其中,6月份接單量格外蕭條,日本船企接獲的出口訂單僅為4艘,共162700 GT,比去年同期下降97%,這也是日本船企自21世紀(jì)以來新船訂單量最少的一個(gè)月份。
  截止今年6月底,日本船企手持訂單量共計(jì)667艘、33230047 GT。許多日本船企仍在銷售2018年的交付檔期,為了保證手持訂單工作量,這些船企可能會(huì)大幅削減新船造價(jià)。其中,川崎重工自去年10月以來至今未能接獲任何新船訂單。
  去年,得益于日元貶值以及即將生效的船舶排放新規(guī),日本船企接單量持續(xù)增長,日本船企在全球市場(chǎng)的份額也從2013年的僅13%增至去年的29%。然而,今年日本船企卻難以維持去年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。
  為了幫助日本造船業(yè)擺脫危機(jī),日本國土交通省推出了交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃,希望通過物聯(lián)網(wǎng)等手段推進(jìn)生產(chǎn)力改革,但卻收效甚微。目前,由于競爭對(duì)手中韓造船業(yè)同樣處于危機(jī)之下,一旦陷入困境的中韓船企選擇低價(jià)接單,日本造船業(yè)也勢(shì)必將承受更大打擊。日本造船業(yè)可能將再次面臨重組浪潮。
 
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