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拆船市場或將難覓油輪蹤跡

   2022-10-01 船海裝備網3740
核心提示:過去一周,可拆解的干散貨船數量明顯減少。船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示,過去一周因干散貨運價小幅反

過去一周,可拆解的干散貨船數量明顯減少。船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示,過去一周因干散貨運價小幅反彈,船東保留了老舊船繼續運營以期獲得更多利潤,從而減少了該船型的拆解數量。雖然船東對拆船價格的期望很高,但印度次大陸主要拆船廠面臨諸多阻礙價格大幅上漲的因素,如巴基斯坦的洪災、信用證問題以及匯率波動。目前拆船行業整體缺乏活躍度。


另一家船舶經紀公司Allied的報告指出,過去一周,拆船市場形勢穩定,出現較多交易。盡管總體經濟形勢不利,但拆船廠仍在努力抓住任何機會確保獲得船舶噸位。在印度次大陸,廢鋼價格水平保持不變,貨幣貶值持續,當地鋼鐵需求水平仍顯疲軟。但令人驚訝的是,土耳其市場在長期低迷之后,出現了小幅上升的跡象。


從貨運收入的角度來看,目前的漲跌不足以影響對拆船市場的預期。但考慮到季風季節的結束,預計當地鋼鐵市場會有所改善,從而為廢鋼價格水平提供潛在的支撐。


船舶現金買家GMS的報告指出,面對過去幾周喜憂參半的市場信號,第四季度拆船市場是否會真正好轉仍是未知數。幾周前,巴基斯坦和孟加拉國的匯率暴跌,導致這兩個市場的交易者持觀望態度。過去一周,印度次大陸的鋼板價格出現了不同程度的下跌,對第四季度的拆船市場帶來一定的壓力。


過去兩個季度,前往印度次大陸海岸的待拆船舶很少,但近期次大陸市場的需求正在逐漸恢復。隨著干散貨和集裝箱運價的持續回落,預計年底前將有更多的此類船型進入拆船市場。而隨著油輪市場的顯著好轉,在可預見的未來,拆船市場上的油輪供應可能會枯竭。


 
標簽: 拆船市場
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