2022年9月30日-法國船級社（BV）宣布，9艘客輪將入BV級，在香港與離島南丫島、坪洲和喜靈洲之間的三條航線上每年運送超過500萬人次。
這9艘高速船（HSC）的尺寸在35至40米之間；8艘船將采用全碳纖維復合材料，1艘將采用全鋁。
這新一代的船舶將在香港政府的船舶補貼計劃下建造，以取代現有的渡輪，提升安全和環境標準，包括確保符合安全標準《高速船守則2000》。
符合國際海事組織Tier III要求的船用柴油機將被安裝為主要推進系統。此外，九艘船中的兩艘將由柴油電動混合推進系統推進，作為香港環境保護署領導的試驗項目的一部分。這將使這些渡輪在操縱和停泊時可以選擇以零排放模式運行。
BV高級副總裁暨北亞及中國區總裁Alex GREGG-SMITH說："渡輪在香港是至關重要的。隨著香港渡輪市場的持續增長，這種增長也伴隨著遵守安全和環境保護標準的需要。BV與所有參與該項目的利益相關者合作并提供支持，我們的認證將有助于確保渡輪的安全以及其舒適性、能源效率和環境合規性。為了降低運營成本和滿足更嚴格的環境法規，能源效率和改善環境性能已經成為首要任務。”
所有九艘渡輪都將安裝約102平方米的太陽能電池板和電池系統，以采集太陽能用于船上的電力消耗。混合動力船還將安裝風冷鋰離子模塊電池系統作為替代推進系統。這些船預計將在2023年底至2025年初之間交付。
這些渡輪將在香港由Cheoy Lee船廠建造，Cheoy Lee是世界上為數不多的能夠按照全球公認的標準和規定用鋼、玻璃纖維、鋁以及這些材料的各種組合來建造船只的船廠之一。
法國船級社擁有龐大的國內技術專家和檢驗師網絡，能夠提供深入的設計專業知識和全面的技術審查，并在這些船舶的建造過程中提供廣泛的支持，這些船舶將被列入BV的電動混合動力和零排放（"ZE"）模式的標記。該標志有助于確保系統的安全和有效運行，并驗證了在靠近人口中心時，在減少燃料消耗、當地空氣質量和減少噪音方面的好處。
