9月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為Petredec公司建造的22000立方米乙烯運(yùn)輸船系列船第二艘“ELECTRA”號(hào)順利簽字交付。

該型船總長(zhǎng)159.9米，型寬25.6米，型深16.5米；船體內(nèi)布置三個(gè)設(shè)計(jì)溫度為-104℃的C型雙耳罐；入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社，由TGE提供液貨系統(tǒng)，屬于江南造船“Camel 22E”精品船型。

“Camel 22E”是江南造船知名品牌“Lusitano”系列的優(yōu)化升級(jí)版船型，相較于原船型，“Camel 22E”減少了一個(gè)液罐但增加了1000立方米的貨物艙容，且在設(shè)計(jì)航速不變的情況下，油耗大幅降低。本船采用常規(guī)燃料主機(jī)，滿足EEDI二階段的要求，同時(shí)滿足國(guó)際海事組織IMO TierⅢ排放要求和新IGC Code規(guī)則。

作為系列船的第二艘船（H2670船），該船在前期建造階段中，克服了疫情原因?qū)е碌膭趧?dòng)力、資源緊缺以及交通影響，在疫情期間僅15人施工、且施工工種不全的情況下，充分調(diào)配資源，全面保障了生產(chǎn)運(yùn)行。經(jīng)過(guò)各方努力，該船下水時(shí)就實(shí)現(xiàn)了意見(jiàn)清零、改單清零、下水工程項(xiàng)目清零，較首制船有較大提升。

該船在下水23天后即開(kāi)始主機(jī)動(dòng)車，打破了下水后約60天才能主機(jī)動(dòng)車的傳統(tǒng)周期。

該船延續(xù)首制船“文明機(jī)艙”理念，建造過(guò)程中踐行“每個(gè)人都是安全員、每個(gè)人都是質(zhì)量員、每個(gè)人都是營(yíng)銷員”，使機(jī)艙在船臺(tái)階段即達(dá)到交船狀態(tài)。

按公司內(nèi)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，該船應(yīng)在10月10日交付。此次提前10天交船，保障了建造團(tuán)隊(duì)原班人員固化，并助力后續(xù)交船任務(wù)的完成。