10月11日，勞氏船級社與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司（NACKS）在勞氏南通辦公室舉行了16000箱氨燃料集裝箱船AiP發(fā)證儀式，該項(xiàng)目對氨燃料在集裝箱船及航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用具有里程碑的意義。

勞氏船級社與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎（NACKS）和滬東重機(jī)（HHM）從2021年初開始著手該項(xiàng)目的合作準(zhǔn)備工作。圍繞氨燃料本身可燃性、高毒性及腐蝕性等屬性，就氨燃料艙的布置和材料的選擇，透氣桅的定位，雙壁管的通風(fēng)檢測，加注站的布置，氨泄露的探測和消防等進(jìn)行了深入研究和探討。為了順利推進(jìn)該項(xiàng)目，通過開展風(fēng)險(xiǎn)評估談?wù)摃?huì)，充分考慮了該設(shè)計(jì)存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并對各種風(fēng)險(xiǎn)的可能性及嚴(yán)重性進(jìn)行了評估，為未來在實(shí)船項(xiàng)目上的實(shí)施提供了解決方案。勞氏船級社大中華區(qū)審圖中心負(fù)責(zé)評估及審查該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及適用性，結(jié)合此前LR多個(gè)氨燃料動(dòng)力船型設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過三方多次意見交流，最終批復(fù)頒發(fā)原則性認(rèn)可（AiP）證書。

氨燃料近年來被認(rèn)為是最有希望實(shí)現(xiàn)零碳航運(yùn)目標(biāo)的替代燃料之一。與其他可替代燃料不同，氨在燃燒時(shí)不會(huì)釋放二氧化碳，能夠滿足未來更為嚴(yán)格的溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，其穩(wěn)定性以及相對合理的能量體積比也為長距離運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。氨燃料在超大型集裝箱船以及在更廣泛航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用對實(shí)現(xiàn)國際海事組織（IMO）減少船舶溫室氣體排放戰(zhàn)略中確定的減排目標(biāo)具有重要意義，是推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展的又一次新的探索。

近年來，勞氏船級社積極參與和推動(dòng)綠色航運(yùn)低碳化節(jié)能減排進(jìn)程，與業(yè)內(nèi)合作伙伴一起探討可替代燃料在不同船型上的應(yīng)用；在液氨燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液氨儲艙設(shè)計(jì)、綜合布局及風(fēng)險(xiǎn)評估方面積累了較為完整的認(rèn)知及技術(shù)儲備。