自兩年之前Wilhelmsen和Thyssen Krupp成立3D打印合資公司以來，貝仕集團作為該公司的合作伙伴，至今已為旗下船隊成功采購大量備件。
新近訂購的備件是風電運維船“Windea Leibniz”號的雨刮器電機外殼。這艘運維船的駕駛臺上安裝有42個雨刮器，每個雨刮器的電機都裝在鋁制外殼內。外殼由不耐海水腐蝕的合金制成，帶有涂層。而涂層在五年后就會剝落，鋁遭受嚴重腐蝕。
根據以往操作，貝仕集團通常會使用OEM備件對外殼進行更換，但如今，有更為先進的耐海水腐蝕合金材質的3D打印備件選用。
將原外殼送入3D掃描設備，生成CAD模型，作為打印文件的基礎。采用電弧增材制造(WAAM)技術打印出備件，最后通過同一臺機器全自動銑削為成品。
成品部件非常有市場前景，無需進一步施加涂層即可安裝。孔隙率遠低于鑄造零件，并且在下一次打印時可進一步改進。
雖然3D打印備件的成本高于OEM零件，但因無需涂層，且預計更換間隔時間將大幅延長，因此其潛在商業可行性將愈發凸顯。3D打印雨刮器電機外殼便是一個良好的商業范例，向我們證明3D打印不僅能夠原樣再造備件，還可予以改進，并在此過程中靈活調整設計和用料。
該合資公司聯合航運公司、原始設備制造商(OEMs)、3D打印供應商以及船級社，旨在成為超大型船舶備件3D打印平臺。3D打印有助于我們更快捷地采購到一系列備件，有時成本更低且能夠根據需求加以改進，因此將在船舶行業越來越普遍。對于已停產或交貨期較長的備件，3D打印是真正的理想之選，因為我們無需費力采購二手貨品或為備件生產等待數月之久。由于原始設備制造商將轉向使用3D打印技術來更換老舊備件，這些公司也將與該合資公司合作。有了3D打印技術，無需再為生產某些備件而專門保留模具，只需保存CAD文件(數字3D模型)，然后提供給3D打印供應商生產即可。
