由于市場狀況，桑托斯的合作伙伴（Carnarvon Petroleum）將對Darado油田開發最終投資決定時間至少要推到2023年。

目前Carnarvon正在等待OPP的環境批準，澳大利亞海洋監管機構國家近海石油安全與環境管理局（Nopsema）目前正在對其進行評估。

Carnarvon表示，運營商將繼續與Nopsema密切合作，以獲得OPP的認可。

降低成本也是及時讓Dorado盡快開工的的關鍵因素，第一階段開發的資本支出中的大部分用于FPSO EPCI。

Carnarvon表示，主要未決事項是FPSO船舶EPC合同的敲定。

桑托斯及Carnarvon正在與相關承包商（目前看是勝科海事）合作，以確保合同的形式可接受。

由于FPSO占預期項目成本的50%以上，因此必須謹慎對待承包和管理這一工作范圍，尤其是在當前的供應鏈環境中。

Carnarvon表示周一表示，盡管雙方正在努力及時批準Dorado開發項目，但由于當前的通脹壓力和區域供應鏈挑戰，成本上升的風險非常高，需要等待財政及環境穩定跡象出現。

WA-64-L地塊Dorado開發項目的前端工程和設計工作于第三季度基本完成。

擬議的第一階段油氣項目的目標是1.62億最佳估計資源，初始產量為每天75000至100000桶。

該項目的經濟效益可能會因最近發現的4300萬桶石油（被稱為Pavo North）而得到提振，而合作伙伴正在評估開采Pavo South油田的選項，據估計，該油田還含有6600萬桶石油資源。

目前正在進行研究，以確保目前的Dorado FPSO設計能夠接收Pavo流體。

最初的Dorado開發包括在四個儲層（Caley、Baxter、Crespin和Milne）中鉆10口井，并通過16槽WHP向FPSO提供油氣資源。

該FPSO的設計能力為每天處理10萬桶石油及2.15億立方英尺天然氣。

Carnarvon在Dorado擁有20%的權益，在Pavo擁有30%的權益，該公司一直在推進計劃，為其在Dora多開發項目中的份額爭取資金。

Carnarvon表示，一旦FPSO EPC合同下的一次性費用達成一致，且OPP已被Nopsema接受，融資流程將最終確定，FID已將很快確認。