繼9月8日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與法國(guó)GTT(Gaztransport&Technigaz)公司正式簽署液化天然氣（LNG）MARKⅢ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)專(zhuān)利合作協(xié)議，獲得GTT公司資質(zhì)認(rèn)證后，近期揚(yáng)子江船業(yè)在進(jìn)軍大型LNG運(yùn)輸船建造市場(chǎng)再獲重大突破。

根據(jù)上市公司公告發(fā)布，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與歐洲船東簽訂兩艘175000立方LNG運(yùn)輸船建造合同。這是揚(yáng)子江船業(yè)首次承接大型LNG船訂單，該訂單的落地使揚(yáng)子江船業(yè)成為國(guó)內(nèi)第四家、國(guó)內(nèi)民營(yíng)第一家進(jìn)入大型LNG船建造市場(chǎng)的船企。

▲上圖：揚(yáng)子鑫福廠區(qū)，在建中的首批24000TEU集裝箱船。

兩艘175000立方LNG運(yùn)輸船，將在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)下屬揚(yáng)子鑫福造船建造，應(yīng)用GTT Mark III Flex型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，主推進(jìn)系統(tǒng)采用2臺(tái)雙燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP機(jī)型，同時(shí)配備了1.5噸/小時(shí)的再液化裝置，計(jì)劃交期在2025-2026年。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官任樂(lè)天先生表示：

“我們接獲了GTT Mark III液化天然氣運(yùn)輸船的首個(gè)合同，集團(tuán)的發(fā)展步入了新征程，開(kāi)啟嶄新篇章。大型LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)傳統(tǒng)上由韓國(guó)船廠主導(dǎo)，揚(yáng)子江船業(yè)成功突破，成為了中國(guó)首家進(jìn)入該領(lǐng)域的民營(yíng)船企，這一里程碑是我們堅(jiān)持市場(chǎng)為導(dǎo)向，快一步布局、持續(xù)沉淀的結(jié)果。

揚(yáng)子江船業(yè)在新造船市場(chǎng)向綠色船舶轉(zhuǎn)型的過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。我們最近獲得的訂單，證明了我們能夠按期保質(zhì)、有競(jìng)爭(zhēng)力地建造更環(huán)保的船舶，期待我司在未來(lái)能交付更多的綠色船舶。

面對(duì)外部復(fù)雜的環(huán)境，我們的團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮靈活機(jī)動(dòng)性，在不同的船市周期中靈活接單，為企業(yè)提供穩(wěn)定的收益和可持續(xù)的回報(bào)。我們將勵(lì)精圖治、兢兢業(yè)業(yè)，將企業(yè)帶入一個(gè)新的高度，立志成為世界上最好的造船廠之一。”