在中國經濟走向全球化的今天，構建一個完全由中國人自主掌控的全球通信網是極為必要的。此番，鑫諾衛星公司開通的衛星寬帶全球服務網不但填補空白且具重要的戰略意義。從航運業的角度來說，自主全球網可以支撐許多關鍵性的應用，例如航運物聯網。
　　航運物聯網建設勢在必行
　　中國目前是世界最重要的航運大國之一，中國船隊的總資產在2015年排名全球第三，注冊船員量世界第一。中國擁有多家大型海運企業，在世界班輪公司前100名排行榜中占有12個席位。
　　龐大的海運業需要有效且高效的管理，需要靈活敏捷的商業模式，才能進入良性循環，取得可持續發展。在這其中，覆蓋全球的寬帶信息網絡是必不可少的。
　　航運業是一個具有戰略意義的產業，承擔著礦石、石油的進口和大宗產品的出口。航運業的安全與效率，和國家的經濟安全息息相關。因此，航運信息化與遠洋運輸物聯網的信息基礎，也必須掌握在中國人自己手里。
　　全球衛星寬帶網帶來新希望
　　茫茫大海上，沒有光纖也沒有基站，通信只能依靠衛星。傳統上，船舶通信依靠國際移動衛星公司的L頻段通信衛星，不但價格昂貴，而且帶寬小、速度慢，無法支持真正意義上的航運物聯網。船載動中通系統可以為航船提供更加便宜、更大帶寬的通信服務，為航運物聯網帶來了新的希望。
　　然而對于中國企業來說，復雜的國際政治、外交、經濟環境對全球通信系統提出了苛刻的要求。如果采購多家國外運營商的衛星服務，在可用性、可靠性、服務質量、便利性方面，將面臨重重困難。簡單說，當一艘貨輪執行橫跨太平洋的任務，在中國近海、太平洋西部、太平洋東部、美洲近海，可能分別要選擇多個服務商、多顆衛星，簽訂多份合同，然后在這些衛星的不同波束之間切換業務，非常繁瑣。許多船東因此而放棄了在遠航途中使用衛星通信。
　　但他們并不是沒有這樣的需求，就在2015年底，一家航運企業的技術負責人曾經對筆者感嘆，船載動中通的服務要是能從中國近海擴展到全球就好了，他們肯定會購買服務。如今鑫諾衛星公司的“全球一張網”實現了這位負責人的夢想，用戶只簽一份合同就可以得到全球服務，波束切換和業務轉移都由網絡自動完成。這對航船實際應用有著很大的意義。
　　助力構建新的航運物聯網生態
　　航運業信息流如果掌握在境外企業手中，對信息安全的威脅是不言而喻的。因此，鑫諾衛星全球網的開通，對航運企業有著決定性的意義。鑫諾衛星全球網的所有數據都要傳回北京主站，再通過主站分發到目標終端，在確保監管的同時保證了信息安全。遠洋運輸物聯網就此擁有了一張可靠、可用的全球網絡。
　　基于這張網絡，遠洋航運企業可以開展相當多類型的物聯網相關業務。例如船舶跟蹤、船舶健康狀況遠程監視、重要貨物監視、船員遠程醫療保健、船員思想政治工作等。更多的應用模式，需要船東、船長和船員共同開發，形成繁榮而多樣化的遠洋航運物聯網生態。