在2014年以前，高速大功率低排放柴油機一直是我國海洋船舶工業和陸用發電工業的短板。那時候，在玉柴高效節能環保內燃機國家工程實驗室內，聚集了一批來自全國各大高校的年輕研發人員，專門開展高速大功率柴油機設計開發攻關。武漢理工大學輪機工程專業博士畢業的陳悅正是團隊成員之一。

那段時間，陳悅帶領團隊不斷學習、探索、實踐和積累，幾乎天天都磨在試驗臺架上。“大家熱情非常高，討論問題也很熱烈，我們那棟4層高的小樓幾乎每晚都燈火通明。”陳悅說。

只要功夫深，鐵杵磨成針。在玉柴研發團隊的共同努力下，項目組最終交出了一份亮麗答卷：成功研制出V型16缸、20缸大功率船舶和發電動力，填補了國產3000馬力段空白，產品性能可媲美國外品牌。

·玉柴3000馬力YC16VC雙主機首配我國萬噸級工程船的順利吉水，打破了2000千瓦以上大馬力高速船用主機長期被國外品牌壟斷的局面。

作為主機驅動萬噸級工程船馳騁東南沿海，為世界最長的高原凍土公路隧道用電提供支持，為武漢火神山和雷神山醫院建設提供電力保障……如今，從海上船舶到通信系統，從重大工程到應急搶險，玉柴大船電產品廣泛應用于各領域，憑借著技術先進、節能環保、質量過硬以及超強功率儲備等優勢，國內市場份額連續6年位居行業第一，在萬噸級大型貨船、數據中心等多個細分市場打破了國外品牌的壟斷，并快速走向國際市場，為“中國制造”在國際船電市場上贏得了一席之地。