10月26日上午11點，蕪湖造船廠為ATLANTIC NARVAL SHIPPING PTE.LTD.公司建造的21500噸瀝青/成品油船首制船“ATLANTIC NARVAL”號舉行下水儀式，這是安徽省建造的最大噸級瀝青船。

該船由瑞典FKAB船舶設計公司精心設計打造，船東為英國Continental Bitumen公司，該船總長168.7米，型寬28.2米，結構吃水9.2米，航速不小于13節，獨立貨艙，單機單槳，雙燃料主機，入級法國船級社。

這艘FKAB I15船的設計采用了一個優化的船體形式，其運營將采用具有專利的F船首解決方案。該船具有獨立的貨物艙，可運輸溫度高達200攝氏度的瀝青。新船采用單船底，其兩側設有壓載水艙。該船的高溫變化需要特殊的設計考慮，尤其是儲罐和管道的熱膨脹。船上的貨物艙包括泵房前部和后部兩個區塊，每個區塊分別設有4個和6個儲罐。新船還配備了雙燃料發動機，可采用LNG/LBG動力推進，并且還配有電池。

21500噸瀝青/成品油船首制船在去年11月開工，船臺建造總周期四個月，蕪湖造船廠與高溫搶時間、與疫情拼速度，首次實現船臺完成罐體安裝。

目前，13個壓載艙和2個錨鏈艙已完成涂裝完工報驗工作，瀝青罐底部環氧墊塊共計1142塊已澆注完成70%，提高了下水完整性，貨艙完整性，縮短碼頭周期，充分滿足下水預期要求。

據介紹，該船下水時空船重量9937噸，采用雙罐設計，可分罐盛放瀝青和石油兩種不同形態液貨，吊裝的罐體為滿足兩種液貨需求，罐外包裹兩層巖棉保溫隔熱，外層包裹鋁箔紙防潮，罐體與艙底空間間隙狹小，人工可操作難度高，全依賴兩臺門吊的協同配合。21500噸瀝青/成品油船的成功吊罐一舉填補了全國造船史上最大噸位級吊裝技術的空白。