10月31日,韓國進(jìn)出口銀行海外經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布了《韓國、中國和日本新造船市場份額和船型變化及其影響》的報(bào)告。報(bào)告稱,目前除郵輪、部分特種船等市場外,全球新船市場已經(jīng)基本呈現(xiàn)韓、中、日3國船廠角力的局面,新船市場90%的訂單已被3國船廠瓜分。但在中型船舶市場,韓國船企的競爭力已明顯減退。
10月31日,韓國進(jìn)出口銀行海外經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布了《韓國、中國和日本新造船市場份額和船型變化及其影響》的報(bào)告。報(bào)告稱,目前除郵輪、部分特種船等市場外,全球新船市場已經(jīng)基本呈現(xiàn)韓、中、日3國船廠角力的局面,新船市場90%的訂單已被3國船廠瓜分。但在中型船舶市場,韓國船企的競爭力已明顯減退。