11月10日,大船天津為泰州嘉航海運有限公司建造的8.5萬噸散貨船1號船以提前合同期141天的優異成績順利交付,標志著大船天津造船流程全線貫通。

受疫情影響，本次交船儀式采用視頻形式在泰州、上海、大連、天津四地同時舉行。中國船舶集團旗下大船集團黨委書記、董事長楊志忠，泰州嘉航海運有限公司董事長韓光磊，相關單位負責人出席云交接船儀式。

該船是大船天津揭牌運行以來承建的首艘船舶，全長227.2米，型寬36米，設計吃水11.5米，設計航速14.1節，采用MAN主機，滿足2021版CSR規范要求，主機配備SCR脫硝裝置，大大提高環保性能，是卡姆薩爾船升級后的新一代節能環保型散貨船，入級CCS船級社。

項目開工建造以來，大船天津全體職工主動作為，迎難而上，克服疫情等不利因素影響，確保按時完成各項生產節點。項目建造期間，突破性實現分段階段掃砂、角焊縫充氣密性試驗等工藝提升，加快項目建設進度。大力推行工序前移，總組階段實現115P/S照明亮燈。提前完成塢內發電機交驗、機艙油柜強度交驗，塢內機艙區域完整性取得了新突破。出塢后，水下調試周期僅用55天，提前年度計劃17天實現試航節點。試航期間，制定了“以主推進系統為主線，穿插輔助試驗項目”的工作方案，試航計劃用時4天，實際報驗僅用80小時，提前完成試航。試航結束后，僅用17天完成全部掃尾意見，得到船東、船檢的一致認可。

該船的順利交付，是大船天津全體干部職工群策群力、團結奮進打通造船全流程的典范之作，標志著大船天津在民品建造方面取得了良好開端，不僅為后續船舶建造積累了豐富經驗，更為打造大船集團重要的大型民品總裝生產建造基地奠定了堅實基礎。