上周全球新造船市場訂單量大幅回升,新船訂單主要集中在油船領域。
根據Golden Destiny的最新周報,上周船東共訂造了15艘新船,包括6艘油船、5艘集裝箱船、2艘郵輪和2艘特種運輸船,總運力達到940,200載重噸。其中,有6艘新船具體造價并未公布,剩余9艘新船總投資成本約為6.0574億美元。新船訂單量相比之前一周上升了88%。
數據顯示,上周油船訂單量較多,占總訂單量的40.0%;集裝箱船占總訂單量的33.3%;郵輪和特種運輸船各占總訂單量的13.3%。與之前一周相比,油船訂單量上升了50%,從4艘增至6艘;特種運輸船訂單量上升了100%,從1艘增至2艘;雜貨船訂單量從3艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出,上周在其他船型領域,Hurtigruten在Kleven Verft下單訂造了2+2艘15,000 GT極地探險郵輪,預計將在2018年7月和2019年7月交付,新船長140米,可以容納600位乘客。
根據Golden Destiny的最新周報,上周船東共訂造了15艘新船,包括6艘油船、5艘集裝箱船、2艘郵輪和2艘特種運輸船,總運力達到940,200載重噸。其中,有6艘新船具體造價并未公布,剩余9艘新船總投資成本約為6.0574億美元。新船訂單量相比之前一周上升了88%。
數據顯示,上周油船訂單量較多,占總訂單量的40.0%;集裝箱船占總訂單量的33.3%;郵輪和特種運輸船各占總訂單量的13.3%。與之前一周相比,油船訂單量上升了50%,從4艘增至6艘;特種運輸船訂單量上升了100%,從1艘增至2艘;雜貨船訂單量從3艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出,上周在其他船型領域,Hurtigruten在Kleven Verft下單訂造了2+2艘15,000 GT極地探險郵輪,預計將在2018年7月和2019年7月交付,新船長140米,可以容納600位乘客。