提供全球首制最大7500立方米LCO2運(yùn)輸船專(zhuān)用高壓液貨艙；

提供船舶LNG燃料高壓供氣系統(tǒng)（FGSS）；

提供液貨處理系統(tǒng)（CHS）生產(chǎn)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持服務(wù)；

該系列二氧化碳運(yùn)輸船將是挪威北極光(Northern Lights)碳捕集和封存項(xiàng)目的關(guān)鍵，有助于加快全球工業(yè)脫碳的步伐。

11月21日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船（LCO2）1號(hào)船、2號(hào)船同時(shí)開(kāi)工。

作為該船關(guān)鍵核心裝備，華滋能源獲選為大船集團(tuán)提供系列兩艘LCO2運(yùn)輸船專(zhuān)用高壓液貨艙，且此前華滋能源下屬鎧韌氣體工程公司已獲得該項(xiàng)目的LNG燃料高壓供氣系統(tǒng)（FGSS）總包及液貨系統(tǒng)（CHS）生產(chǎn)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)合同！

為實(shí)現(xiàn)液態(tài)二氧化碳的大型海運(yùn)、儲(chǔ)存，華滋能源聯(lián)合國(guó)內(nèi)著名鋼廠(chǎng)以及國(guó)際著名焊材廠(chǎng)為本項(xiàng)目高壓液貨艙研發(fā)了專(zhuān)用的鋼板與焊材，并研究應(yīng)用了創(chuàng)新的高強(qiáng)鋼液化二氧化碳儲(chǔ)罐專(zhuān)用焊接工藝，突破了690MPa高強(qiáng)鋼在低溫高壓液態(tài)二氧化碳儲(chǔ)存的應(yīng)用限制，獲得船東、船廠(chǎng)、船級(jí)社的一致認(rèn)可。

同時(shí)，由鎧韌氣體提供的液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料混合動(dòng)力供氣系統(tǒng)（FGSS），能滿(mǎn)足船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平最嚴(yán)格的要求，大幅降低排放水平，提升了節(jié)能效果，滿(mǎn)足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求。

北極光項(xiàng)目隸屬于挪威國(guó)油（Equinor）、殼牌和道達(dá)爾的合資企業(yè)Northern Lights，也是歐盟首個(gè)開(kāi)放式的、靈活的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)封存工業(yè)排放二氧化碳的碳捕集和封存(CCS)項(xiàng)目。項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)于2024年年中完成，每年最多可封存150萬(wàn)噸二氧化碳。項(xiàng)目二期的二氧化碳封存能力有望達(dá)到每年500萬(wàn)噸以上。

兩艘船預(yù)計(jì)于2024年交付，用于將溫室氣體從工業(yè)排放源運(yùn)輸?shù)脚餐良拥牵?ygarden）的陸上終端，二氧化碳將由管道從該陸上終端通過(guò)船舶輸送到海床2,600米以下的專(zhuān)用儲(chǔ)存庫(kù)中進(jìn)行永久封存。

隨著大船集團(tuán)持續(xù)在綠色低碳環(huán)保領(lǐng)域發(fā)力，向大型新能源氣體船市場(chǎng)不斷邁進(jìn)，華滋能源憑借豐富的氣體運(yùn)輸船用存儲(chǔ)、氣-液、液-氣轉(zhuǎn)化處理系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，先后向大船集團(tuán)交付了85000立方米VLEC、8500立方米LNG加注船關(guān)鍵設(shè)備，本次以?xún)?yōu)異的設(shè)計(jì)方案、大量的低溫高強(qiáng)材料試驗(yàn)及工藝研究，創(chuàng)造性的完成了該系列項(xiàng)目的技術(shù)開(kāi)發(fā)路線(xiàn)，為客戶(hù)提供了可靠的創(chuàng)新解決方案，助力大船集團(tuán)實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)“零”的突破！