克拉克森研究公司的數據顯示,盡管2022年新船訂單數量可能面臨下降,但船東的花費仍與去年持平。
這家倫敦上市船舶經紀公司的研究部門表示,今年截至目前,造船廠合同的賬單穩定在1008億美元。
該公司補充道:“盡管總體訂購量減少,但總開支受到諸多因素支撐,如新造船造價上揚、高價值船舶類型(如氣體船和箱船)的實單訂購,以及替代燃料和節能技術投資加碼。”
克拉克森研究公司表示,截至10月31日,總訂單量達到1094艘船舶,共計6660萬載重噸。
以載重噸計算,這一數字比2021年下降了41%。
由于塢期緊張、價格高昂,加之燃料選擇面臨不確定性,導致新達成的交易數量下降。
新造船合同中,LNG運輸船和集裝箱船依舊占據最大份額。
2022年至今,船東已訂購了146艘氣體船和333艘集裝箱船。
盡管LNG船舶交易受高價租金支撐,但集裝箱收入卻在下降。
然而,克拉克森認為班輪公司依舊有增長空間。