隨著緩緩升起的朝陽，“Shanghai Buliker”輪滿載希望和夢想闊別上海中遠海運重工碼頭，開啟了她新一輪遠征之旅。

“上海”輪計劃修理改裝船期18天。在經過3天3檢疫情常態化等待期后，順利進塢，即“進廠就進塢”，給總管小組帶來不小的壓力。經過半天和機務船員核對原始工程清單后，正式開工。

“上海”輪主要工程是機艙新加2套壓載水系統、機艙管系小修、泵浦、閥、塢內拆槳、舵機大修、主機高壓油泵、甲板抓斗大修、齒輪箱拆檢、克林吊大面積換新修理，生活區冰機、空調機組修理、20臺馬達修理等。面對諸多輪機修理和改裝工程，生產管理部和機電工區積極組織策劃會，制定合理計劃，周密協調勞動力，確保生產有條不紊向前推進。

此次“上海”輪修理是船東公司第一次來上海中遠海運重工進行修理改裝工作，工程能夠圓滿保質保量完成是總管小組成員心目中一直追求的目標。想船東之所想，急船東之所急，是總管小組成員時刻銘記在心中的理念。在臨近開航前三天，甲板伙食吊突然罷工，影響一系列設備物資進機艙，如不能及時修理，將影響后續主機試車和開航計劃。在鉗工人手緊缺的情況下，機電工區管理人員積極協調施工作業人員，上船拆解齒輪箱進車間連夜解體，機加工連夜安排人員加工新的齒輪箱軸，第二天上午組裝齒輪箱，下午上船組裝，試驗正常，確保了后續吊運以及試驗計劃，印度機務為此豎起了大拇指。在此輪修理過程中，諸如此類主動幫助船東排憂解難的亮點還有很多……也贏得了船東的一致好評。正如現場機務所說：“如此出色的修船總管團隊，下次我們還來上海中遠海運重工…….”

最終，在總管小組和船方的攜手努力下，經過17天緊鑼密鼓的施工作業，所有修理工程比原定船期提前24小時完工，并一次通過驗收。“上海”輪青春活力再現，滿載夢想，楊帆遠航。