“一帶一路”（One Belt And One Road,簡稱OBAOR;或One Belt One Road,簡稱OBOR;或 Belt And Road簡稱,BAR）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。這個構想最早由習近平主席在2013年9月和10月分別提出，之后寫入三中全會《決定》，上升為國家戰略。在剛剛結束的2015中央經濟工作會議中，提出“一帶一路”是2015年區域發展的首要戰略。
隨著一帶一路發展項目的不斷推進，航運及船舶市場也相應的受到不同程度地刺激，需求將不斷增加，似乎預示著船舶行業的全面復蘇。業內人士表示，“一帶一路”，特別是“海上絲綢之路”的建設必然帶來一些發展機遇，如航線的拓展和口岸、碼頭的建設，以及與其他國家聯合發展海洋經濟等，從而會促進航運業的發展。而海洋運輸裝備及海洋開發裝備應該為其提供充分保障，由此，造船行業勢必會面臨新的發展機遇。
船舶工業高速發展，對電力的需求和電力的保障性也在不斷增長，單機發電容量增大，并逐漸進入了大機組、高電壓、高度自動化的時代。而與之相配套的檢測設備負載也發生轉變，朝著大容量、高電壓、高智能化的方向發展。凱翔高壓負載的出現，為船舶工業高壓動力系統提供了新型的檢測方案，使得檢測結果更精確。
凱翔高壓負載融合了凱翔科技最先進的負載技術，將“常規負載柜”與“降壓變壓器”所有功能集于一體，省去了中間“降壓”環節，直接將負載與高壓發電機組輸出端相接，測試結果精度更高，滿足主流高壓發電機組的檢測需求。
相比中低壓負載而言，凱翔高壓負載更注重本身的“安全”性能。凱翔高壓負載嚴格把握負載柜的絕緣標準，絕緣電阻符合電力設備交接試驗標準。負載由特制合金電阻組成，采用新型功耗元件，軍工品質，散熱性好，運行溫度僅為設計溫度的1/3。負載箱內使用特制絕緣板，接觸器及線纜均為高壓電專用。
作為國內起步最早、規模最大的負載柜研發、生產企業，凱翔科技先后通過了國家級高新技術企業、“雙軟”企業的認定，其自主研發的“船用大功率智能干式交流負載柜”通過省級科學技術成果鑒定，整機水平達國際先進。近兩年，公司推出的高壓負載自上市后，便得到國內外眾多知名企業的厚愛，先后被江南造船（集團）有限公司、中國海洋石油南海西部公司等應用，得到了用戶的高度認可及好評。
