日前，裝載著全新脫硫改裝系統(tǒng)的“猶他”輪提前24小時駛離了上海中遠海運重工9號碼頭，開啟了她的全新航程，這是自2018年船舶脫硫改裝行業(yè)興起以來，上海中遠海運重工承接的第160條脫硫改裝船。多年來，上海中遠海運重工始終堅持不遺余力地開創(chuàng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新局面，為國內(nèi)外客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務，為綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境和海洋經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。

“猶他”輪是東方海外OOCL旗下的一艘8888TEU的集裝箱船，船長335M，寬42.8M，型深24.8M，本次進廠主要工程是加裝脫硫系統(tǒng)，合同船期35天。東方海外OOCL是上海中遠海運重工的重要客戶之一，但本次進廠加裝的脫硫系統(tǒng)卻是OOCL來上海中遠海運重工加裝脫硫系統(tǒng)的第一條船，同時也是8888TEU系列船加裝脫硫的第一條船，首制船的成功與否也是會直接影響到后續(xù)脫硫系列船舶改裝項目能否順利推進的決定性因素。對此，上海中遠海運重工上下高度重視，克服一切困難，想盡一切辦法，務必確保“猶他”輪如期開航。作為一條首制的脫硫改裝船，“猶他”輪是如何實現(xiàn)高品質(zhì)完工交付并且將開航日期提前24小時開航的？

“猶他”輪所加裝的脫硫系統(tǒng)設(shè)計因為是同系列船型的首制船，無任何改裝經(jīng)驗可以借鑒，面對各種不可測的困難和挑戰(zhàn)，總管小組團隊用他們不畏艱難、勇于擔當?shù)木耥斪×藟毫Γ宫F(xiàn)了超強的韌勁，為了能更好的控制船期，船在進廠前，總管小組緊抓設(shè)計源頭，多次與船東、設(shè)計方一起研討圖紙設(shè)計以及后期施工中可能遇到的問題和相應的對策，一步步努力通過更加充分的前期準備把施工過程中可能出現(xiàn)的不確定因素降到最少，并且在實際遇到困難的時候，總管小組始終堅持把解決問題、保住船期放在首位，以此來確保項目的順利向前推進，也正是這一系列的舉動，引起了船東方的關(guān)注，并且獲得了船東方的賞識和認可。

船在進廠后的第12天，迎來了第一個重要節(jié)點——脫硫塔總組分段吊裝，為了此次分段的順利吊裝，上海中遠海運重工生產(chǎn)管理部提前組織各工區(qū)、技術(shù)、安全和質(zhì)量部門召開分段吊裝前的策劃會，策劃會上模擬了分段吊裝的全過程，分析了吊裝過程中可能會存在的問題和解決的方案，同時也落實了分段吊裝過程中需要準備的相關(guān)工具和吊裝全過程中各個點位上安全和生產(chǎn)的相關(guān)責任人，并且通過現(xiàn)場原始數(shù)據(jù)的測量提前將新分段余量全部割除，做到分段板縫的零余量對接，節(jié)約分段在吊裝過程中的吊裝時間。由于前期的充分準備，總組分段從下午16：30隨浮吊開始到達生活區(qū)位置，僅用時3小時，分段就成功到位并開始封固工作，整個吊裝過程，各條合攏板縫縫隙全部符合規(guī)范要求，無一條縫需要二次挖補割換，至此，本次總組分段的吊裝順利完成，船東稱其是：“又快又好，近乎完美。”

“碰撞”“修改”是本次脫硫改裝過程中出現(xiàn)的最多的兩個詞，“猶他”輪在廠施工期間，碰撞”“修改”多達150多項，由于船期十分緊張，很多地方的修改根本無法等到退審圖，都是在三方確認的情況下一邊送審一邊施工，最后再對照退審圖進行局部的調(diào)整和修改。其中，脫硫塔下的GRE管的修改更是直接改變了原有設(shè)計的路徑，這樣就要求廠家重新測繪并生產(chǎn)直徑1M的塔下的幾根GRE管，僅管子在廠家的再次生產(chǎn)就要用掉整整10天的時間，直到開航的6天前，廠家重新生產(chǎn)的GRE管材料才送達到廠里，而此時的門機鉤頭早已到位等待吊裝，配合安裝的施工人員也早已將葫蘆等吊裝工裝準備到位，廠方和GRE廠家經(jīng)過三天三夜72小時的不間斷作業(yè)，終于在開航的4天前的凌晨將GRE管安裝順利完工，并于當天晚上將泵壓試驗報驗提交船檢和船方妥，成功確保了次日全脫硫系統(tǒng)的沖水功能性試驗節(jié)點的順利達成，工程也就是這樣一刻都不敢停息的開足馬力全速向前推進。

隨著工程接近尾聲，調(diào)試工作也在有條不紊的向前推進，原本計劃是在開航前一日向船檢報驗最后的沖水效用完整性試驗，但就在這時，調(diào)試工程師的一個電話打破了這份計劃，煙氣分析儀的煙氣取樣信息出現(xiàn)了報警異常，經(jīng)工程師檢查發(fā)現(xiàn)是由于煙氣取樣管存放時間過久導致使用過程中內(nèi)部過熱擊穿了外部保護管，目前唯一的解決方案只能是換新這根特殊的煙氣取樣管，沒有了煙氣監(jiān)測，脫硫系統(tǒng)無疑就是個擺設(shè)了！同時也意味著無法在次日的報驗船檢后取得證書，更意味著大家前面所有的努力全部功虧一簣！不服輸?shù)目偣苄〗M立即組織三方召開緊急會議，商議解決方案，最終聯(lián)系到了第三方廠家連夜緊急調(diào)配同類型煙氣取樣管，與此同時廠里也立馬組織人手上船，對長達30M的舊取樣管進行拆除，并在當晚23：00拿到了新的取樣管后開始進行安裝，終于在次日05：00前順利安裝妥了新的取樣管，經(jīng)過一番的驚心動魄和不懈的努力，第二天的脫硫調(diào)試報驗船檢一次性通過！30幾天的日夜奮戰(zhàn)，總管小組絲毫不敢放松，這提前一天的開航，對他們來說卻是傾盡心血所得來的。送別“猶他”的那刻，機務轉(zhuǎn)過頭豎起大拇指對總管小組說：“牛！第一條船！完美！”兩天后，一封來自O(shè)OCL的感謝信送達了上海中遠海運重工“Under the supervision and command of all leaders.the project team...had managed to complete the retrofit on time with high quality workmanship.safe working,and green environment.”

行動從思想來，智慧從勞動來，力量從集體來！客戶脫硫首制船便成功且實現(xiàn)了提前開航，上海中遠海運重工再一次書寫了自己的輝煌，骨子里就敢打硬仗、能打勝仗的上海中遠海運重工人，一直是在競爭中駕馭市場，在改革中敢為人先，在實干中追求卓越，在拼搏中亮劍奮斗，志在船舶修理改裝行業(yè)中干出新作為，展現(xiàn)新形象。