11月27日，外高橋造船分別為裕民航運（U-MING）與英美資源（AASPL）建造的19萬噸雙燃料散貨船H1543與H1545船同日出塢。外高橋造船總監(jiān)李芝忠、盛同范、裕民航運船東駐廠組總助陳煥昌、英美資源船東駐廠組經(jīng)理顧劍揚、挪威船級社（DNV）駐廠組經(jīng)理崔海倫以及外高橋造船相關部門負責人參加出塢儀式。

H1543船是外高橋造船為裕民航運建造的四艘19萬噸雙燃料散貨船中的最后一艘，H1545船是外高橋造船為英美資源建造的六艘19萬噸雙燃料散貨船中的第二艘。項目組協(xié)同各部門圍繞“細化體系、創(chuàng)新管控”的管理主題，充分利用44天塢期，合理優(yōu)化生產(chǎn)計劃，積極組織相關部門解決關鍵路徑和瓶頸問題，按期完成出塢大節(jié)點。

兩船的主體結構基本結束，出塢狀態(tài)、全船起浮的兩半船在結構和系統(tǒng)方面均有較大幅度提升。其中H1543船機艙艙室基本封艙結束，系統(tǒng)完工達到95%，機艙油漆也已完成；H1545船機艙常規(guī)系統(tǒng)完工率近90%，且兩船雙壁管內(nèi)管拍片率分別為達到50%及62%。

后續(xù)項目組將緊密聯(lián)系各部門，發(fā)揮協(xié)同功效，詳細梳理剩余工作，高效利用現(xiàn)有資源，編制相關階段計劃，為后續(xù)碼頭加氣試航、縮短碼頭建造周期奠定堅實基礎。