2022.11.28上午吉時由臺州理工船舶工程設計有限公司設計的首艘帶SCR裝置的23200DWT散貨船“金航源”順利上水。該船由泰州大利稷海運有限公司委托我司設計，江蘇亞歐船業有限公司建造。
該船總長：156.6m，垂線長：149.98m，型寬：23.8m，型深：12.8m，設計吃水：9.2m，參考載貨量：22500噸，設計艙容：30100m3，總噸：14050，設計航速（85%MCR）：12.3節。該船為雙底雙殼結構，具有四個貨艙，采用2+2液壓艙蓋設計，五層上建，航區為國內近海。本船船首為新型球鼻首形式，設計時著重優化了型線和結構，重貨加強，適裝鋼卷。
該船主機采用廣州柴油機廠有限公司生產的8G32A（3906KW 600RPM）系列柴油機并帶PTO軸帶發電機，并配重齒牌GWC70.82系列齒輪箱。為了滿足法規的最新排放要求，本船主機配套供應了SCR選擇性催化還原系統裝置，是我司首艘匹配該系統的船舶。船舶電站由上柴+康富電機配套的250KW*2+停泊150KW*1+應急90KW+
250KW的PTO軸帶發電機組成。
該船型是在臺州理工船舶工程設計有限公司設計的經典船型22500DWT散貨船的基礎上優化尺度之后得到的又一經典船型，除已完工的幾艘外，目前處于建造階段的還有5艘。
