據克拉克森數據顯示，2022年1-11月，全球212家船廠接獲新船訂單，累計簽約1387艘、7513.4萬載重噸，按載重噸計，同比下降45.8%。從具體船型來看，新簽集裝箱船334艘，散貨船286艘，LNG船164艘，油船131艘，LPG船35艘，其他船型437艘。

從主要造船國接單來看，中韓兩國船廠共簽約新船訂單6424.3萬載重噸，占全球市場份額89.9%，高于去年同期的85.6%。其中，中國船廠簽約4096.3萬載重噸，同比下降39.8%，全球市場份額為57.3%，居全球首位。韓國船廠簽約2328.1萬載重噸，同比下降42.3%，全球市場份額為32.6%，位居第二。

2022年1-11月，滬東中華造船（集團）接單量超過438萬載重噸，同比2021年，世界各大船廠接單量普遍減少，在此形勢下，滬東中華接單量同比逆勢增長57.3%，位居世界船廠第四位。中國船舶集團青島北海造船有限公司接單量達到336萬載重噸，其中包含11月與比利時船東Bocimar N.V.簽訂10艘21萬載重噸的散貨船訂單，總位居世界船廠排名第六位。

從船廠接單集中度來看，前10家船廠合計訂單量為337艘、3751.1萬載重噸，全球占比49.9%。