12月10日，由浙江舟山自主設計建造的國內首艘油電混合“舟山船型”多功能海事服務船“富瑞688”在岱山閘口船廠成功上水，預計2023年初投運。

據悉，“富瑞688”按照多功能海事服務“舟山船型”設計建造，船長36米，船寬8米，吃水2.1米，設計航速11節，參考載貨量90噸，載客11人。

不同于普通的燃油動力船舶，該輪增設了含直流配電、推進控制、能源管理、船用動力電池為一體的混合動力系統，在配套岸電支持下，可實現完全由電池提供船舶動力及負載用電，單次航行可節省的油耗及碳排放可達50%以上，將極大地減少船舶污染氣體排放，實現低排放或零排放。

中國(浙江)自由貿易試驗區舟山片區國際海事服務基地(以下簡稱“舟山國際海事服務基地”)秉持創新驅動和綠色發展理念，積極推動節能減排、智能科技等技術在海事服務領域應用，著力構建綠色海事服務產業鏈。

2020年8月，首艘5000噸級“舟山船型”供油船“潤吉1”正式投運；2021年3月，中國(浙江)自由貿易試驗區(以下簡稱“浙江自貿區”)首艘多功能海事服務“舟山船型”——“富瑞168”成功下水……回首過去幾年，“本土產”的“舟山船型”不斷創新，做好“一艘船”文章。

2021年，舟山市港航和口岸管理局出臺《浙江自由貿易試驗區海事服務錨地供應“舟山船型”技術實施指南(試行)》，鼓勵海事服務船舶朝著專業化、綠色化方向發展。

2022年，舟山市政府相繼出臺《關于支持現代航運服務業高質量發展的若干意見》和《推動浙江自貿試驗區國際海事服務產業高質量發展的實施意見》，支持企業推廣應用綠色數字航運發展項目，對符合“碳達峰”“碳中和”“長江經濟帶綠色航運發展”直接相關的重要項目予以獎勵扶持。

下一步，舟山國際海事服務基地將圍繞高質量發展首要任務目標，堅持經濟效益與生態環境“兩手抓”，堅定不移推進海事服務產業數字化、綠色化、智能化轉型，做好“一艘船”文章，開辟更多新能源、新技術在海事服務領域應用場景，逐步形成從船舶設計、制造、運營、修理、交易、金融等全產業鏈能力，打造綠色國際海事服務基地。