12月9日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承修的“艾利西亞”輪如期開(kāi)航，該輪隸屬于荷蘭船東公司，是繼“阿提娜”“鹿角”三艘LPG姊妹船中的最后一艘，此次主要工程為制冷壓縮機(jī)和馬達(dá)底座換新、尾拋艇和艇架換新、甲板貨油吊和尾吊液壓系統(tǒng)升級(jí)改造、發(fā)電機(jī)檢修、CPP尾軸檢修、艏側(cè)推器拆檢、壓載水升級(jí)改造等。

借鑒于前兩艘船舶的修理經(jīng)驗(yàn)，此次修理速度明顯加快，縮短了修理周期。但同時(shí)也給機(jī)艙工程帶來(lái)不小壓力，因機(jī)艙空間極其狹小，軸帶發(fā)電機(jī)、3臺(tái)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子以及主機(jī)工程互相交叉，即使增派人手也無(wú)濟(jì)于事，只能通過(guò)加班加點(diǎn)，以時(shí)間換空間，最終滿(mǎn)足了修期要求。

期間，CPP槳葉螺栓因意外情況須破壞性拆除，在廠家無(wú)法提供材質(zhì)說(shuō)明的情況下，項(xiàng)目組通過(guò)各種渠道，咨詢(xún)相關(guān)國(guó)內(nèi)廠家，最終順利完成修理任務(wù)，機(jī)務(wù)對(duì)項(xiàng)目組的工作態(tài)度極其滿(mǎn)意，多次在會(huì)議上肯定大家的工作，并表達(dá)了與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)再次合作的強(qiáng)烈愿望。