就在馬來西亞國家石油公司Petronas即將對其耗資20億美元的第三座浮式液化天然氣項目ZFLNG作出最終投資決定（FID）的前夕，項目設計、采購、建造、調試（EPCC）招標產生變數，授標存在不確定因素。
據稱，在Petronas發起的ZFLNG EPCC招標中，意大利承包商Saipem和中國滬東中華組合以較低的商務報價領先于唯一的競爭對手韓國三星重工與日本JGC組成的聯合體。
然而，由于滬東中華承接了眾多的液化天然氣船的建造項目，現有資源難以承擔ZLNG項目的建造任務。
作為全球最大的液化天然氣運輸船制造基地之一，滬東中華迄今為止大型LNG運輸船接單累計達37艘，船東覆蓋國內外著名能源及航運企業，包括中遠海運、中海油、中石油、中船租賃、新奧、MOL、NYK、KLINE、卡塔爾天然氣等，接單和交付量占全球總量的24%，僅次于韓國現代的26%。目前滬東中華有9座液化天然氣船同時建造，干塢資源十分緊缺。據信，滬東中華已經不再跟蹤ZLNG項目。
滬東中華供應鏈緊缺的狀況迫使Saipem另尋新歡，項目合作伙伴已另有它途。市場人士透露，目前Saipem已經與位于海門的一家船廠組成新的聯盟，共同爭取這個液化能力為每年200萬噸的項目。
進入FLNG領域對這家海門船廠來說恰逢時機，因為它已經對FLNG進行了大量的前期工作。
