2022年，大連中遠海運重工圍繞中遠海運集團和中遠海運重工發展戰略，積極推進公司“十四五”發展規劃落實落地，堅持賦能主業，加強自主產業鏈協同，堅持突出“價值創造”核心理念，以“推動數字化、綠色低碳化、智能化能力進階”為指引，將高質量交付和綠色發展作為發展首要任務，以“強化生產過程管控，全面提升項目交付力”為工作主線，主動出擊、深挖潛能，船舶修理改裝業務持續穩步推進。今年前11個月，公司完工開航船舶204艘，完工開航兩艘FPSO改裝項目，修船產值同比增加超30%，為圓滿完成全年任務目標奠定了堅實基礎。
精心謀劃管理引領
以精益修船助推企業高速發展
為實現2022年修船經營生產“邁好步、開好局”，年初以來，大連中遠海運重工堅持戰略引領推動業務結構轉型升級，根據“十四五”期間各業務的重點發展方向，結合相關任務指標，按照年度進行任務分解，并將修船邊貢、成本管控等重點、核心指標納入各部門年度績效進行考核，推進各項工作扎實落地。
通過持續不斷的“學川崎、促改進”活動，大連中遠海運重工在船舶修理、海工改裝業務上以“管理引領、執行增效、壓降成本”為工作方針，持續發力，修船系統以日趨成熟的項目管理模式升級、優化生產準備為基礎，將“精益修船”作為重點管理改進項，實行修船學川崎回頭看問題跟蹤改善制度，強化線表管控、健全工時管理機制，打造高效的項目管理團隊；開展KPS提案活動、TQC、項目LESSON LEARN傳遞等手段,努力構建“高標準、低成本、高效率、零浪費”的精益生產方式。完善修理改裝業務盈虧分析管理體系，強化過程數據統計分析及數據傳達，提升成本控制能力。公司在修船系統開展“學川崎、促改進”管理改善成果評審活動，促進各生產部門和項目團隊在生產管理上”有所想、有所為、有所得”。前10個月，235項KPS提案初步評審，推進了成本控制及現場效率提升，累計成果創效近260萬元。
在海工改裝方面,通過不斷強化塢期控制及計劃線表管控，FPSO改裝“福林”項目再次刷新公司FPSO改裝最短塢期記錄；公司針對大型海工模塊吊裝新型技術開展課題公關，從技術角度成功論證了中型海吊進行大型海工模塊吊裝的可行性，大幅降低項目吊裝成本。早籌謀，早布局，通過持續不斷的管理提升改進，公司船舶修理改裝成本不斷壓降，效率大幅提高，2022年，公司首次實現連續完工開航兩艘大型FPSO改裝工程，前11個月累計完工開航船舶204艘，產值及邊際貢獻率均同比大幅提升。
對標提效保控塢期
高質量交付打造精品工程
為實現2022年修船經營生產“邁好步、開好局”，年初以來，大連中遠海運重工堅持戰略引領推動業務結構轉型升級，根據“十四五”期間各業務的重點發展方向，結合相關任務指標，按照年度進行任務分解，并將修船邊貢、成本管控等重點、核心指標納入各部門年度績效進行考核，推進各項工作扎實落地。
通過持續不斷的“學川崎、促改進”活動，大連中遠海運重工在船舶修理、海工改裝業務上以“管理引領、執行增效、壓降成本”為工作方針，持續發力，修船系統以日趨成熟的項目管理模式升級、優化生產準備為基礎，將“精益修船”作為重點管理改進項，實行修船學川崎回頭看問題跟蹤改善制度，強化線表管控、健全工時管理機制，打造高效的項目管理團隊；開展KPS提案活動、TQC、項目LESSON LEARN傳遞等手段,努力構建“高標準、低成本、高效率、零浪費”的精益生產方式。完善修理改裝業務盈虧分析管理體系，強化過程數據統計分析及數據傳達，提升成本控制能力。公司在修船系統開展“學川崎、促改進”管理改善成果評審活動，促進各生產部門和項目團隊在生產管理上”有所想、有所為、有所得”。前10個月，235項KPS提案初步評審，推進了成本控制及現場效率提升，累計成果創效近260萬元。
在海工改裝方面,通過不斷強化塢期控制及計劃線表管控，FPSO改裝“福林”項目再次刷新公司FPSO改裝最短塢期記錄；公司針對大型海工模塊吊裝新型技術開展課題公關，從技術角度成功論證了中型海吊進行大型海工模塊吊裝的可行性，大幅降低項目吊裝成本。早籌謀，早布局，通過持續不斷的管理提升改進，公司船舶修理改裝成本不斷壓降，效率大幅提高，2022年，公司首次實現連續完工開航兩艘大型FPSO改裝工程，前11個月累計完工開航船舶204艘，產值及邊際貢獻率均同比大幅提升。
科技賦能搶抓“雙碳”機遇
提升綠色發展核心競爭力
近年來，大連中遠海運重工結合企業實際情況，根據產品定位及產能規劃，積極推進現有資源充分利用下的船舶修理業務產能調整和核心生產資源優化升級，積極推進節能減排、發展綠色修船，推動“雙碳”戰略落地落實。2022年，公司狠抓節能降耗，上線實施能源在線監控系統，及時對設備運行的能源消耗異常情況進行預警和分析；實施空壓系統智能控制改造工程，實現單站房智能控制、全站房的集中聯控以及電控閥門的分區域遠程啟閉，實現無人值守及全時監控，提高空壓機組的運行效率和降低能源消耗；持續加強VOCs治理，推進噴涂廠房及預處理線升級改造。進一步完善能源在線監測系統，指導設備設施動態調整運行節奏；逐步實施用戶側儲能系統和綠電系統，實行階段性儲電，降低電力消耗。通過一系列的節能減排措施，持續打造綠色環保低碳企業。
此外，在船舶修理工程中，公司大力推進高壓水除銹代替傳統噴砂作業，降低能耗及環境污染。截至目前，累計配備高壓水除銹系統40組，爬壁除銹機器人11臺，廢水回收設備11組。實現了進入旱塢維修船舶外板全部采用高壓水除銹，根據推進計劃，公司修船系統將于2023年初在所有3個浮船塢及1個旱塢內實現高壓水外板除銹作業。針對“綠色航運”衍生出的修船業務新增長點，大連中遠海運重工大力發展新業務新工藝，大力打造壓載水改造、脫硫改裝、船舶岸電改造、LNG運輸船修理改裝、商船雙燃料改裝、等項目修理改裝業務，以綠色修船為企業發展新增長點，為企業可持續發展輸入不竭動力。
