12月30日，招商工業(yè)和歐洲船東通過“云簽約”方式，正式簽訂了4+2+2艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。招商工業(yè)總經(jīng)理胡賢甫和船東公司代表參加簽約儀式。

本合約項下的系列LNG運輸船將在招商工業(yè)海門基地建造，采用招商工業(yè)旗下芬蘭德他馬林（Deltamarin）和海門基地的聯(lián)合自主設(shè)計，應(yīng)用GTT MARKⅢFlex薄膜型圍護系統(tǒng)，LNG貨艙容積18萬立方米，第一艘船預(yù)計2026年初交付。

招商工業(yè)是國內(nèi)大型LNG運輸船修改裝業(yè)績最多的企業(yè)，海門基地2019年還成功建造交付了全球首制LNT A-box型45000立方米LNG運輸船，積累了一定的設(shè)計能力和建造經(jīng)驗。近年來招商工業(yè)不斷地進行LNG專項技術(shù)積累和生產(chǎn)管理隊伍建設(shè)、供應(yīng)鏈開發(fā)、內(nèi)部資源整合，已打造形成了大型LNG運輸船的設(shè)計與建造能力。今年10月，招商工業(yè)海門基地與法國GTT(Gaztransport&Technigaz)公司正式簽署了LNG MARKⅢ型薄膜圍護系統(tǒng)專利合作協(xié)議，獲取了應(yīng)用GTT MARKⅢ型薄膜圍護系統(tǒng)建造大型LNG運輸船的資質(zhì)，為承接大型LNG運輸船訂單打下了堅實基礎(chǔ)。本次建造合同的簽訂是招商工業(yè)在進軍大型LNG運輸船建造市場的重大突破，也體現(xiàn)船東方對招商工業(yè)LNG運輸船設(shè)計和建造能力的認可。

LNG運輸船是在零下163攝氏度低溫下運輸LNG的專用船舶，該船型被國際公認為高技術(shù)、高難度、高附加值船舶，與航空母艦、豪華郵輪同被喻為造船業(yè)“皇冠上的明珠”。LNG運輸船市場傳統(tǒng)上由韓國船廠主導，尤其是大型LNG船國際訂單長期被韓國船廠壟斷。目前，國內(nèi)僅中船集團下屬滬東中華船廠有大型LNG運輸船建造交付記錄，中船集團下屬江南造船和大船重工，以及揚子江船業(yè)都是2022年才剛剛獲得首個訂單。