2022年12月18日，隨著兩艘210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船相繼駛出船塢，順利下水，江蘇新時(shí)代造船有限公司圓滿完成了全年下水船舶23艘計(jì)366.4萬(wàn)載重噸的目標(biāo)。當(dāng)年，新時(shí)代造船接單量達(dá)35艘，在手訂單中，一半以上為雙燃料動(dòng)力船舶，在大型雙燃料動(dòng)力船市場(chǎng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

圖為新時(shí)代造船碼頭正在舾裝的20.8萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船（資料圖）

“本次塢期42天，不僅刷新了21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船塢內(nèi)建造周期的最短紀(jì)錄，而且出塢完整性也取得新突破。”新時(shí)代造船船舶設(shè)計(jì)研究所開(kāi)發(fā)室主任孫權(quán)說(shuō)，2022年以來(lái)，公司不斷優(yōu)化該系列船的建造流程，碼頭調(diào)試周期從以往的105天壓縮至65天，交船時(shí)間相應(yīng)提前了40天。

“2022年我們已交付21艘船，船東大部分都是‘一帶一路’沿線國(guó)家，如新加坡、希臘、沙特等，船型以油船和大型散貨船為主。”新時(shí)代造船營(yíng)銷部副部長(zhǎng)歐陽(yáng)文光介紹，目前公司在手訂單生產(chǎn)任務(wù)已排到2026年下半年。

作為靖江另一家骨干船企，江蘇新?lián)P子造船有限公司12月26日榮獲第七屆“中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)”（企業(yè)類），該獎(jiǎng)項(xiàng)也被譽(yù)為“中國(guó)工業(yè)界奧斯卡”。新?lián)P子造船是我國(guó)高端船舶研制領(lǐng)域的大型重點(diǎn)企業(yè)，是全國(guó)三大造船指標(biāo)和綜合實(shí)力領(lǐng)先的民營(yíng)船廠，以振興中國(guó)造船為己任，建有博士后科研工作站、工業(yè)設(shè)計(jì)中心等7項(xiàng)創(chuàng)新平臺(tái)，參與起草船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20余項(xiàng)，擁有各類專利435項(xiàng)。近期，企業(yè)接連交付了為海豐國(guó)際建造的一艘2600TEU集裝箱船和為中谷海運(yùn)建造的兩艘4600TEU集裝箱船。

作為全國(guó)最大的民營(yíng)造船基地，國(guó)家級(jí)船舶出口基地，國(guó)家火炬新技術(shù)船舶特色產(chǎn)業(yè)基地、江蘇省船舶智能制造產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新基地，靖江市近年來(lái)圍繞船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快推進(jìn)信息化造船、數(shù)字化造船、智能化造船，著力打造現(xiàn)代化造船基地；依托一流管理團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步向高技術(shù)、高附加值延伸，不斷做強(qiáng)船舶制造，做大船舶配套產(chǎn)業(yè)。

來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)和靖江市工信局的數(shù)據(jù)顯示，2022年1—11月份，靖江造船完工量85艘702.4萬(wàn)載重噸，分別占全省、全國(guó)、全球的43.9%、20.7%、9.4%；新接訂單85艘756.5萬(wàn)載重噸，分別占全省、全國(guó)、全球的48.3%、19.1%、10.4%；手持訂單229艘2254萬(wàn)載重噸，分別占全省、全國(guó)、全球的47.2%、21.8%、10.6%。專家認(rèn)為，面對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的深刻變化和新冠疫情沖擊，靖江造船業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性與活力，源源不斷的訂單，體現(xiàn)的正是靖江造船出色的交付能力，更是中國(guó)造船企業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的成功實(shí)踐。