在2022年的最后一周（12月24日）交付了4艘新拖船，土耳其Sanmar船廠在2022年實現了完美收官。

據悉，其中有2艘新拖船是系列4艘拖船中的2艘，船東是Sanmar船廠的長期客戶意大利Rimorchiatori Augusta公司，船東已經將這2艘新船分別命名為“CITTA DI AUGUSTA”號和“CITTA DI SIRACUSA”號。

該系列拖船采用技術先進和減排的Sanmar RAmparts 2400 SX MKII型設計，該設計來自加拿大領先的船舶設計公司Robert Allan有限公司，總長24.4米，型寬12米，型深4.5米，在服務遠洋船方面具有最佳效率，系船柱拉力可超過60噸，空載時航速可達12節，包括船員可載人6人。Sanmar船廠的這種新型RAmparts 2400SX MKII系列拖船將是意大利港口首批符合IMO Tier III排放要求的拖船。

這種新拖船的動力由2臺高速、電控、符合IMO Tier III要求的CAT 3512E主機提供，單臺輸出功率1901千瓦、1800r/m，驅動標準的US 205 FP 360度方位推進器。船上還具有Fi-Fi 1消防能力，其主消防泵通過左舷主機前的離合器撓性聯軸器驅動。拖船的艙室能力包括77900升的燃料油和11500升淡水。

Sanmar船廠交付的第3艘拖船是“YALOVA 5”號，船東是土耳其拖船運營商Yalpa公司。該船也是一種緊湊型雙螺桿、柴油動力拖船，采用Robert Allan有限公司的RApport 1900SX型設計，總長19.3米，型寬8.2米，動力由2臺卡特彼勒C32主機提供，單臺功率970千瓦、1800r/m，可實現系船柱拉力33噸，空載航速12節。

該船廠2022年交付的最后一艘拖船是“ADAKALE”號，船東是土耳其Marintug公司。該船為RAscal 1800級緊湊型拖船，也是由Robert Allan有限公司開發，設計能應對現代化的高性能Z驅動纜繩裝卸和小型拖船面臨的挑戰。該型船總長18.7米，型寬9.2米，吃水3.95米，能在低航速下進行船舶輔助作業、纜繩裝卸、一般港口服務和沿海拖曳，具有高度的機動性。

“ADAKALE”號由2臺卡特彼勒C32四沖程主機提供動力，單臺輸出功率970千瓦、1800r/m，驅動標準的360度Veth VZ 900方位推進器，可實現系船柱拉力32噸，航速可達12節。船上可攜帶大約34000升燃料油和5900升淡水，入級美國船級社。

2022年，Sanmar船廠已經為歐洲、中東、澳大利亞、中南美洲和土耳其客戶交付總計30艘拖船。該船廠主席Ali Gurun表示，2023年，船廠將將繼續致力于通過技術發展和先進設計，建造改善環境質量的拖船。