新年新開局，生產打頭陣！2023年第一周，上海中遠海運重工共計修理完工開航船舶8艘，實現新年開門紅！

“天王之星”輪

1月1日，“天王之星”輪迎著新年的第一縷陽光緩緩駛離了上海中遠海運重工碼頭，開啟了全新征程。“天王之星”輪本次修理項目分散，工期緊迫，船方在船舶進廠初期便已多次強調修期，總管小組急船東之所急，站在船方的角度上高效開展船舶工程勘驗并迅速投入工程的開展，不僅按照計劃在船舶進塢前完成了甲板、克令吊和貨艙等區域的零散工程和全船艙蓋下地后大量舾裝件的割換及艙蓋板吊船回裝，更在有限的時間內完成了新加壓載水系統，并配合船方服務工程師在船舶進塢前完成了壓載水處理系統的調試。總管小組的高效推進，使得“天王之星”輪在進塢前基本完成了全部修理工程，為出塢后的順利開航爭取了寶貴時間。

“海洋澤農”輪

“海洋澤農”輪1月1日開航，在為期20余天的修期中，總管小組團隊同心協力，克服冬季低溫和勞動力緊張等困難，利用有限的勞動力，發揮了強大的團隊精神，保質保量地完成了壓載艙鋼制修理工程及貨倉涂裝工程，確保了船舶的順利開航，獲得了船東的高度贊賞！

“蘭花”輪

1月3日，“蘭花”輪如期開航。在修理期間，總管小組面對船方無法到現場的特殊情況，針對全船各項修理工程，積極提供修理方案，合理制定修理計劃，嚴格按照修理工藝進行施工，積極為船方排憂解難。在后續調試期間，對于新增工程，總管小組更是不遺余力的進行搶修，確保了船舶各項調試節點的有序進行，用實際行動贏得了船方的充分認可。

“中遠太平洋”輪

1月5日，“中遠太平洋”輪順利開航。該輪船齡15年，本次進廠是第三次特檢，主要工程是壓載水處理裝置安裝、75塊艙蓋除銹油漆等，在該集裝箱輪的修理項目中，總管小組充分發揮出船舶修理優勢，緊盯生產全過程，為“中遠太平洋”輪的順利開航“保駕護航”。

“庫羅貝”輪

“庫羅貝”輪是長期合作客戶NYK的滾裝船，本次修理重點在艙蓋油缸拆檢與密封件換新，重吊液壓馬達及滑車拆檢和艉跳液壓油缸拆檢及鋼絲繩換新。因受到西方圣誕節假期的影響，船東備件到貨延期，總管小組密切關注備件的到廠時間，合理安排施工進度與計劃，盡全力減少受備件原因所導致的延期，同時始終保持與船東的積極溝通，向船東做好解釋和安撫工作，真誠、有效的溝通得到了船東的充分信任，一份信任就是一種擔當，最終該輪按計劃于1月5日凌晨順利開航！

“金遠”輪

“金遠”輪為2007年建造的散貨船，本次進廠主要是更換No3克令吊吊臂，該輪吊臂長約30米，重16噸，且 No.4艙蓋前半扇多處變形凹陷，整體輕微變形，需要進行矯正，工程雖小，但態度不少，細微處方顯擔當，“金遠”輪總管小組迅速進入角色，將簡單的工程做到極致，一舉將其修理完工，確保了“金遠”輪成功于1月6日開航！

“東方海外倫敦”輪

“東方海外倫敦”輪在廠修理期間，雖然只有短暫的8天時間，但總管團隊依舊沒有絲毫放松，反而是更加全力以赴，通宵24小時不間斷進行施工，克服了門機無法吊運到位等困難，提前完成巴拿馬纜樁新裝及反面加強工程，確保了該輪的順利于1月8日開航，獲得船方的一致好評！

“王牌”輪

“王牌”輪是一艘有著20多年船齡的散貨船，船況相對較差，本次進廠修理的特點是修理工程點多且面廣，這也給此次修理任務帶來了很大的挑戰，在面對勞動力資源不足、船方備件不能及時到達等問題時，總管小組仍堅持把船期控制在計劃內，緊盯施工現場，精心布置后期調試階段的生產工作，48小時解決了艙蓋液壓系統故障；48小時排除了3號輔機在開航前無法啟動的故障，并使其正常運行......就是這樣一次又一次地將險情排除，才使得該輪最終按計劃1月8日開航！

高質量發展之年已全面開啟！新的一年，上海中遠海運重工將堅持“做優修船”理念，團結帶領全體員工“凝心聚力共同把上海中遠海運重工的事情干好”，以良好工作業績推進企業高質量發展。