近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為MSC地中海航運(yùn)公司建造的16000TEU超大型集裝箱船首制船出塢。

油輪、散貨船和集裝箱船被稱為造船界的三大主力船型，在此之前，廣船國(guó)際已經(jīng)先后建造交付了多型超大型油輪（VLCC）和超大型散貨船（VLOC），但唯獨(dú)還沒有建造過超大型集裝箱船。該船的建造將填補(bǔ)華南地區(qū)船舶建造中三大主力船型的最后一塊“短板”。

該船長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，可運(yùn)載16520個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。作為最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能大型集裝箱船，該型船配備先進(jìn)脫硫脫氮系統(tǒng)，并預(yù)留液化天然氣（LNG）動(dòng)力功能，采用國(guó)際先進(jìn)的空氣減阻系統(tǒng)，滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。

這艘船是目前華南地區(qū)承建的最大集裝箱船，也是廣船國(guó)際與MSC（地中海航運(yùn)集團(tuán)）簽訂的8艘16000TEU集裝箱船訂單的首制船。