“新大連”輪系中遠海運集運5600TEU集裝箱船，此次廠修為20年特檢，同時加裝壓載水處理系統，并計劃對全船16道綁扎橋進行改造，以滿足澳洲MO32規范要求。“新大連”輪經船東現場機務實際勘驗后發現：該輪很多地方無法滿足MO32規范關于通道最小寬度550mm的需求，最終取消綁扎橋改造計劃，該輪修理工期由原合同工期35天縮短至25天。

“新大連”輪出塢后，連續遭遇多天大風及大雪天氣影響，同時因廠內新冠疫情感染原因，各施工隊伍人力受到很大影響。修船工程部根據單船情況，及時協調各車間調配人力，最終，在船廠各層級人員的共同努力下，該輪順利開航。大連中遠海運重工各級領導對“新大連”輪都非常重視，該輪的修理最終也得到中遠海運集運現場機務老軌的好評，并期待今年5月再次到大連中遠海運重工進行另一艘船的修理合作。